赵 峰

(滕州市恒通机动车检测有限公司，山东 枣庄 277599)

0 引言

随着汽车的排放标准越来越严格，对油品的要求也越来越高，对此，除了提高炼油技术外，在油品中添加燃油添加剂也是提高燃油品质、改善发动机排放的常见技术手段。现阶段，国内燃油添加剂产品差异性较大，质量参差不齐，整个市场不够规范，缺乏一定产品标准，使消费者对于燃油添加剂大都感到疑虑，不能确定其是否能够实现节能减排、降低油耗，笔者结合工作经验，利用检测站设备，探讨分析燃油添加剂对在用车辆排放的影响，检测某款在用车辆汽油机使用2款常见燃油添加剂前后排放的变化，并进一步对其作出了阐述和分析，有着很强的社会意义。

1 燃油添加剂概述

目前经过人们的不断努力研究发现，燃料添加剂主要分化学添加剂和生物添加剂2种，当然随着技术的不断进步，也出现了物理添加剂，但由于其应用较少，在此不做探讨。化学添加剂主要在20世纪末到21世纪初发展最为迅速，尤其是在发现四乙基铅会使尾气中含有大量的铅从而影响环境及人体健康后[1]，人们开始寻找其它的替代品。随后研究人员又寻找到甲基叔丁基醚、乙醇、甲醇等化学物质。在21世纪初期，许多科学家把目光转向了生物基。通常状况下，添加剂是由工业乙醇、变性剂以及汽油共同组成的，化学成分主要含有CH3-O-C以及醇类[2]。碳酸二甲酯(DMC)发展到目前来说，是最为合适的化学添加剂，不仅制作成本低，而且对环境影响小，与汽油的融合性也比较高，具有很大的发展前景。……