李 伟，秦羽满，王艳辉，康 杰，杨志南，张福成,4，尤蕾蕾,李艳国

(1.燕山大学 亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室，河北 秦皇岛 066004；2.河北工程大学 机械与工程学院，河北 邯郸 056038；3.河北科技大学 材料科学与工程学院，河北 石家庄 050018；4.燕山大学 国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心，河北 秦皇岛 066004；5.洛阳LYC轴承有限公司 航空精密轴承国家重点实验室，河南 洛阳 471039)

0 引言

轴承是机械工业中最基本、最关键的机械基础零部件。轴承钢内部的微观结构直接决定了其使用寿命。传统的轴承钢基体组织主要为高碳马氏体，马氏体脆性大，但硬度较高[1]。下贝氏体也是轴承生产中引入的一种基体组织[2]。在21世纪初，Bhadeshia等人设计了一种高碳高硅钢，通过低温长时间等温淬火获得一种由贝氏体铁素体和高碳残余奥氏体两相组成的纳米贝氏体组织，其中的贝氏体铁素体厚度仅为20～40 nm[3]。相较于马氏体钢，纳米贝氏体钢具有良好的韧性、耐磨性和较好的滚动接触疲劳性能。因而纳米贝氏体钢得到广泛关注和研究[2-5]，并被证明适合于轴承应用领域[6-10]。

张福成课题组最早将渗碳钢进行低温处理，获得表面为纳米贝氏体，心部为低碳马氏体的梯度复合组织，并发现其具有优异的综合力学性能[11-13]。2016年，我国首次将纳米贝氏体轴承钢列入国家标准《GB/T 3203—2016 渗碳轴承钢》和行业标准《YB/T 4572—2016 轴承钢辗轧环件及毛坯》。要获得完全的纳米贝氏体组织需要长时间的低温等温处理，这是限制纳米贝氏体钢应用的关键因素之一。……