林尚锦 刘淑玉 庞士明 黄名宗

林尚锦

本科学历，现就职于上汽通用五菱汽车股份有限公司，任排气系统工程师，主要从事汽车排气系统开发工作。

摘要：某混合动力汽车怠速工况下排气噪声比传统燃油车大，且噪声波动范围大，须找出排气噪声波动大的影响因素，细化混动车型排气噪声测试方法，制定设计优化方案降低怠速排气噪声。研究表明，该混动车型怠速充电标定对排气噪声影响较大，经过设计优化后怠速排气噪声有很大改善。该研究对后续混动车型怠速排气噪声测试方法和设计优化具有重要参考和指导意义。

关键词：排气系统;怠速噪声;混动怠速;CAN跟踪;排气消声器

中图分类号：U473 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（ 2021） 06-0073-05 Exhaust Noise Research and Design Optimization on Idling of a

Hybrid Electric Vehicle

LIN Shang-jin， LIU Shu-yu， PANG Shi-ming， HUANG Ming-zong

（ SAIC-GM-Wuling Automobile CO. Ltd. Liuzhou 545007， China）

Abstract：A hybrid electric vehicle exhaust noise is larger than traditional fuel vehicle and itvary greatly in a large range on idle condition. It is required tofind out the influence factors ofexhaust noise volatility and refine the hybrid vehicle exhaust noise test methods. It must makeoptimization design solutions to reduce exhaust noise on idle condition. The study shows thatthe hybrid electric vehicle idle charging calibration had a greater influence on exhaust noise，and. The study has significance reference and guidance for exhaust noise test method anddesign optimization for hybrid electric vehicle on idle charging condition.

Key Words： Exhaust System， Idle Noise， Hybrid Idle， CAN Tracking， Exhaust Muffler

1 前言

随着国家碳达峰目标的加快和油耗法规越趋严格，混合动力汽车作为降低汽车碳排放和降低汽车油耗的重要技术解决方案之一，越来越受到汽車厂家的重视。然而混合动力汽车比传统燃油车工况更复杂，对汽车的NVH提出严峻的挑战，尤其是怠速工况挑战更大。某混合动力汽车在开发过程中，怠速工况排气出口噪声比传统燃油车大很多，且波动范围大，无法满足噪声要求，需找出怠速排气出口噪声波动大的影响因素，并制定方案优化设计，改善怠速排气噪声。

汽车排气系统主要功能之一为降低发动机排气噪声，常用基本消音元件扩张腔、赫姆霍兹谐振腔、四分之一波长管等来降低排气噪声，消音元件消声性能常用传递损失来评，排气出口处最终噪声指标由声压级大小来评价[1]。……