中国大洋事务管理局

风险体系的建设本质上是一种基于非程序化决策而产生的结论，源于对信息缺失的补偿。在现实生活中，一切不可预见的信息、不完整的信息、存在隐蔽性的信息，很大程度上都导致了信息的不对称或不可靠，以至于无法为项目管理提供依据，也酝酿了各种风险和危机的诞生。故对船舶项目而言，加强风险体系建设有其必要性所在。

一、船舶项目风险体系建设所面临的约束

（一）风险决策时间短

在风险属性和内容还没有完全得到确定的情况下就进行决策，风险指数会进一步提高。所以风险决策必须秉承“时间第一”的原则，而且对各类风险都要具备极强的洞察力和观察力，一旦发现任何线索都要果断进行处理，将其扼杀在萌芽阶段。

（二）信息薄弱

党风险决策者本身对信息的收集力度不足，缺少相关信息作为支撑时，其实际处理风险的能力也会极为有限。

（三）人力资源严重紧缺

决策者常常为时间和信息所影响，承受着巨大的决策压力，这也让相关单位的人力资源缺失成为一个十分重要的问题，尤其是技术人员的匮乏直接会影响风险决策的结果。

二、船舶项目风险体系建设的主要策略

（一）积极构建并维护船舶项目风险管理数据库

鉴于船舶项目的特殊性，相关工作人员可以通过吸收来自海外的先进经验，充分建立包括气候、环境形势、人员素质及投资分析等在内的风险数据库，通过对数据和信息的筛选，定期分析船舶项目风险出现的概率。……