投资公司克拉克森普拉图证券(简称克拉克森)认为，液化天然气(LNG)是首选的清洁燃料，因为欧盟委员会(EU-Commission)将航运纳入欧洲排放交易体系(EU-ETS)的决定将增加该行业脱碳的压力。克拉克森还认为用氨和氢作燃料是实现脱碳的明智选择。到目前为止，大约有400艘油轮使用LNG，而只有30艘船舶使用甲醇。甲醇作为另一种替代燃料，预计在未来几年，其使用量会增加。

虽然有关LNG的这一观点得到了挪威船级社(DNV GL)的响应，但DNV GL预计，航运业对LNG的使用，连同低硫燃料油——硫质量分数为0.1%的船用燃料，会在21世纪50年代迅速下降，甚至可能逐步淘汰。标普全球资讯(S&P Global Platts Analytics)预测，当相关法规出台以逐步淘汰化石燃料时，非化石燃料将以直加式替代燃料(drop-in fuels)的方式作为船用燃料。

克拉克森预测，将航运纳入EU-ETS体系，可能会使阿芙拉型油轮的成本增加4 000美元d。这将影响油轮现货市场。