董 飚

(中国石化上海石油化工股份有限公司炼油部，上海 200540)

中国石化上海石油化工股份有限公司(以下简称上海石化)3.9 Mt/a渣油加氢装置是该公司炼油改造工程中的主体装置，采用中国石化工程建设有限公司开发的固定床渣油加氢技术。为了提高渣油加氢装置的脱杂质率，选择中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院开发的脱硫催化剂RMS-30、脱金属催化剂RMS-35等新一代RHT系列渣油加氢催化剂。装置的反应部分流程是：滤后渣油原料经反应进料泵升压后，与循环氢、新氢的混合氢混合，混氢油先后与热高分气、反应产物换热后，进入反应进料加热炉加热，再进入加氢反应器，在催化剂的作用下，进行加氢反应，反应产物进入热高分分离器。主要设备包括反应进料泵、循环氢压缩机、反应进料加热炉、加氢反应器、热高分分离器、热低分分离器等。反应进料泵设置了液力透平，回收从热高分分离器到热低分分离器的能量，用于驱动反应进料泵。

1 泵在预热阶段出现泄漏问题

反应进料泵P-1802是渣油加氢装置的核心设备，是保证装置长期安全生产的关键，该泵为BB5型双壳体泵。其操作条件为：介质为渣油，流量为300 m3/h，入口压力为0.6 MPa，出口压力为19.95 MPa，扬程为2 342 m，操作温度255 ℃，轴功率为2 339 kW。

反应进料泵P-1802的结构见图1所示。泵分两段，每段6个叶轮，背靠背布置。在泵芯壳体有1段泵芯和2段泵芯：1段泵芯包括入口壳体、1～6级壳体、段间壳体，由螺栓连接在一起，在驱动端的固定块和顶丝的作用下，与泵壳体的入口端贴合在一起；……