陈 晨

(中铁十八局集团第五工程有限公司，天津 300450)

1 工程概况

商登高速为连接连霍高速与郑少高速的交通干线，是河南省交通网络中的重要骨架，也是连接豫东豫西的大通道，主线全长222km，商登高速郑州段唐庄互通1号桥位于唐庄镇，大桥全长235m，上部构造采用(46+85+46)m分离式双幅预应力混凝土变截面连续箱梁。

本桥箱梁各主要结构尺寸为：0号块高5.5m，跨中高2.5m；0号块底板厚1.2m，跨中底板厚0.32m，箱梁高度及底板厚度按2次抛物线变化。箱梁浇筑节段长度依次为：0号块11.9m+9×3.95m，中跨合龙段长2m，边跨现浇段长4.42m。箱梁顶板在0号块中间位置厚0.5m，与1号梁段接头位置厚度0.3m，其余梁段均为0.3m；腹板在0号梁段厚0.9m，0号块与1号块位置渐变为0.6m,其余梁段均为0.6m。箱梁顶宽12.6m，底宽7m，顶板悬臂长2.8m，悬臂端部厚0.2m，根部厚0.65m，箱梁顶设有3%的横坡。

2 预应力混凝土连续刚构桥施工工艺

主桥箱梁采用挂篮施工，挂篮悬浇节段长9×3.95m，悬浇节段最大重量为153.1t。悬浇梁施工工艺和施工流程见图1、图2。

图2 常规挂篮悬臂施工示意图

0号块施工采用托架方案，底板部分墩内、外侧每侧均设置装配式牛腿4榀，翼缘板部分每侧各设置装配式牛腿2榀。底板部分牛腿托架上铺设Ⅰ25b工字钢横梁，主墩外侧间距80cm、主墩内侧间距75cm；翼缘板部分牛腿托架上铺设Ⅰ40b工字钢，工字钢间距90cm。底板部分工字钢顶面设置调坡桁架片，工字钢与调坡桁架片采用点焊连接。调坡桁架片采用∠75×6角钢及φ48×3钢管焊接制作；翼缘板工字钢顶面直接搭设φ48×3钢管脚手架支撑顶模，脚手架纵、横、步距均为90cm，顶面设置I12.6工字钢分配梁。……