王 燕

(中铁十八局集团市政工程有限公司，天津 300350)

在现代基础设施建设中，公路是最重要也是基础的，沟通了全国的经济[1]。然而，公路建设过程中，经常受到江河、港湾、湖泊、水库、灌渠、深谷或其他交通线路的阻拦，为了保证公路畅通，同时也为了节省建设成本，经常需要架设桥梁。这种桥梁被称为公路桥梁。公路桥梁建设，水泥混凝土是主要的材料。这种材料强度高、稳定性好、耐久性好、价格低廉[2]。然而，这种材料在浇筑过程中，对内外温度差有着极高的控制要求，因为内外温差的存在会产生温度应力，而温度应力会使得混凝土构件产生裂缝，影响了公路桥梁结构的稳定性和安全性。

基于上述背景，水泥混凝土温度控制技术的相关研究一直是各个高校和研究院所的重大课题。到目前为止，已经有很多文献发表了研究成果。如，李建涛针对永定河特大桥桥梁基础承台大体积混凝土工程项目，进行温度监测和控制两个主要方面研究，针对降温系统的设计和布置缺陷为施工提供参考；卢天亮以木兰松花江公路大桥38号承台混凝土工程项目为例，通过监测各项温度数据，得出混凝土水化热温升的一般规律，并对常见的温度控制技术的控制效果进行测试。张海舰、魏新民、贺凯采用计算机温度监控系统监控混凝土温度的变化，根据测温结果提出养护措施，控制温差，有效地控制了大体积混凝土在硬化、养护过程中出现裂缝。

溧阳市开发区境内泓口村的泓口大桥建设中的承台工程，研究了一种水泥混凝土浇筑温度监控方法。……