李维锋

（兰州市轨道交通有限公司，甘肃 兰州 730000）

0 引言

当前城市内部轨道交通线路建设面积逐步扩大，要求配合使用的信号系统也应当扩大实际覆盖面。受到各类线路信号系统较为独立、设计标准不统一等因素影响，信号系统互联互通目标实现依然存在较多问题，亟待结合城市轨道交通信号系统建设要求，制定出更加专项可行的互联互通解决方案。

1 概述城轨交通信号系统互联互通项目

1.1 城轨交通信号互联互通难题

城轨交通信号系统功能更加完善，可切实满足当前城市基础交通设施建设要求[1]。信号系统运行水平可直接影响到城市轨道交通自动化程度和运营管理效率。城市轨道交通信号系统互联互通项目建设工作应当分析不同供应商提供的车载设备运行特征，确保此些设备能够在不同线路上联合运行，加强列车实际运行监管力度，控制城市轨道交通系统运行期间的故障问题发生几率。

相较于其他发达国家而言，我国城市轨道交通信号系统互联互通的建设依然处于起步阶段，互联互通目标实现期间存在较多问题亟待解决。

1.2 城轨交通信号互联互通建设必要性

城市轨道交通信号系统的互联互通建设工程主要包括土建、轨道、供电、信号等多个专业。实现信号系统互联互通目标可以更加自如的采购车载设备，确保列车可在多条线路运行，为既有线路延长工作提供了重要保障，使信号系统全寿命周期的维护成本进一步降低，对促进我国城市轨道交通行业自动化、网络化发展意义重大。……