罗治国，张智健，李勇森，梁 斌

(1. 中铁十五局集团 第五工程有限公司，天津 300133；2. 河南科技大学 土木工程学院，河南 洛阳 471023)

0 引言

公路隧道修建过程中出现的重大事故主要是塌方，给现场工作人员的人身安全带来极大隐患，同时会使工期延长、工程成本增加。中国西南地区地质条件非常复杂，随着此地区隧道工程修建的增多，在施工中难免会遭遇富水、软弱围岩等不良地质条件，导致施工难度增加，塌方事故频发，因此，研究富水软弱围岩隧道塌方治理措施具有一定的参考意义[1-5]。

文献[6]根据石塘隧道塌方事故，通过有限元模型，对石塘隧道塌方经过及塌方段围岩变形机理进行了分析。文献[7]根据火风山隧道塌方事故，采用有限元分析的方法及现场监测，分析了该事故发生机理及处置方案。文献[8]根据典型事故案例，提出了塌方事故分类，并分别进行了塌方机理分析。文献[9]通过有限元软件研究了在上软下硬围岩地质条件下隧道的塌方机理，并提出换拱施工技术。文献[10]通过有限元数值模拟，对岳家沟隧道塌方事故中的围岩应力及变形进行了分析，研究了塌方机理。文献[11]分析了某高寒隧道塌方事故发生的缘由，并针对该隧道情况提出了合理的塌方处治措施。文献[12]分析了断层地质隧道施工过程中塌方、涌水的主要因素，并提出相应的施工处置方案。文献[13]以新龙隧道为工程背景，通过数值模拟，研究了塌方导致围岩松动区对支护结构变形的影响，并提出了塌方处置方案。……