陈龙 梁建伟

摘  要：本文以滇缅大道快速路建设项目（一期工程）一联钢箱梁施工为例，介绍了在城市狭小场地条件下采用钢箱梁错位分割、纵向分段，横向分块、单元预组拼、接缝预固定、并在桥位搭设临时支撑的钢箱梁焊接成形方法。利用MidasCivil软件建立空间有限元模型，对钢箱梁梁单元运输、吊装过程中的应力和变形以及临时支撑架整体结构强度、刚度和稳定性进行有限元分析，结果表明其相应的应力和变形均满足规范要求。由此总结了钢箱梁分块、线形控制、临时支墩设计、安装焊接等施工关键技术，以期为今后类似工程施工提供参考。

关键词：大型钢箱梁;有限元分析;分段拼装;运输、吊装变形控制

中图分类号：U445.4          文献标识码：A      文章编号：2096-6903（2021）11-0000-00

0 引言

在城市交通基础设施建设中，钢箱梁因其自重轻、制作架设速度快、抗扭性能好等优点经常应用于城市桥梁主线或匝道设计建造中[1]。钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、横隔板、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成，其制作加工及运输吊装施工是一个复杂的过程，涉及大型机械设备，安全风险高。在施工受场地和空间受限的城市环境中，大型运输和吊装设备难以发挥作用，采用现场单元板散拼的技术方法施工钢箱梁，接缝采用钢板预固定控制焊接变形的施工方法可解决上述问题。目前现场单元板散拼施工方法中，临时支架法是应用最为广泛、安全系数最高的一种方法。

1 工程概……