宋玉华 王珺

摘要：本文基于某民用机场旅客公共区的实际情况，设置了不同的火源位置，采用火灾动力学模拟软件（FDS）对此类区域不同工况下的各火灾场景进行数值模拟计算，得出各火灾场景的控火效果，通过对比分析确定防火分区划分的实效性，为工程实际提供指导性意见。

关键词：民用机场航站楼;旅客公共区;防火分区;控火效果

中图分类号：TU998.1    文献标识码：A    文章编号：2096-6903（2021）11-0000-00

0 引言

随着国家经济快速发展和交通便利水平的提升，大型民用机场航站楼规模越来越大，功能越来越复杂，航站楼内集合了商业、餐饮、办公、物流、交通等功能，同时由于大量新技术、新工艺造型及新材料和新设备的使用，给此类建筑的消防工作带来新的挑战，一旦发生火灾，人员伤亡多，财产损失大[1，2]。因此，结合此类实际工程，在航站楼的公共区内设置不同的火源位置，在不同工况下，模拟分析公共区域实际控火效果，对工程实际建设有重要的实际应用价值[3，4]。

1 工程概况

某民用机场航站楼，地上二层。工程占地面积103412m2，总建筑面积26000余m2，建筑屋顶最高点21.7m。根据使用功能主要划分为7个防火分区，最大的三个防火分区面积分别达到6788.37m2、7817.04m2、6628.92m2。防火分区划分及面积如图1、图2所示。该工程设有火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、机械排烟系统等。本文主要研究对象为一层3#防火分区旅客公共区，主要有行李提取、商业、办公、通行等使用功能。

2 研究内容

根据现行的《民用机场航站楼设计……