天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2021年9月，沿海集装箱运价指数共发布22次，整体呈现下跌走势（见图1）。9月1-9日，出港指数小幅下行，进港指数延续上月末平稳走势，沿海集装箱运价指数略有下滑。9月10-13日，出港指数和进港指数双双下行，沿海集装箱运价指数连续下跌，累计下跌4.19%。9月中旬至下旬，出港指数平稳运行，进港指数微幅下行，沿海集装箱运价指数稳中略跌。9月30日，出港指数明显下跌，进港指数回稳，沿海集装箱运价指数再度走低，收于点，比8月31日下跌90.59点，跌幅为6.57%。

（1）出港指数 9月出港指数收于1 175.95点，比8月31日下跌78.58点，跌幅为6.26%。月初，沿海集装箱南行航线市场运价涨跌不一：天津至泉州/厦门航线市场运价稳中有升;天津至上海/宁波航线市场供需相对平衡，运价保持稳定;天津至广州航线市场运输需求有所回落，运价明显回落。月中，沿海集裝箱南行航线市场运输需求不足，运价下跌后趋于平稳。月末，沿海集装箱南行航线市场运价再次下行，其中：天津至上海/宁波航线受公路运输价格连续下滑的影响，市场运输需求整体减弱，船公司调降运价以争取货源;天津至泉州/厦门和天津至广州航线因下游企业对原材料需求下降而货源不足，市场运价进一步走低。当月天津至泉州/厦门、天津至上海/宁波和天津至广州分航线运价指数累计分别下跌4.30%、2.61%和7.13%。……