Y和Beta分子筛对环烷基直馏柴油加氢裂化性能的影响

2021-01-11宋国良张景成张尚强张玉婷孙彦民于海斌

石油炼制与化工 2021年1期

宋国良，肖寒，张景成，张尚强，张玉婷，孙彦民，南军，于海斌

(1.中海油天津化工研究设计院有限公司，天津 300131；2.天津市炼化催化技术工程中心；3.中国石油大学(北京))

当前国内成品柴油中直馏柴油质量分数占到约60%，通过炼油技术升级实现直馏柴油的高附加值利用是十分必要的[1]。采用加氢裂化技术处理劣质柴油，可以提高柴油品质并有效增产石脑油及其他高附加值产品[2-7]。但现有的技术主要是针对低氮石蜡基或中间基柴油而开发的，因此急需开发一种适宜环烷基直馏柴油的加氢裂化技术。

柴油加氢裂化催化剂的制备关键在于如何匹配催化剂中加氢中心、酸中心与载体孔道结构的的协同作用，使得多环环状烃类高选择性地转化为单环环状烃，实现增产高芳烃潜含量的重石脑油，链烷烃最大程度地得到保留。加氢裂化催化剂的主要酸性组分是分子筛，分子筛对催化剂的活性、选择性和产品质量起着决定性的作用[8]。目前，Y和Beta分子筛是加氢裂化催化剂中使用最广泛的两种分子筛[9-14]。Y分子筛拥有相对较大的超笼结构，对多环芳烃的选择性好，但其微孔孔道狭窄细长，容易发生二次裂化反应。Beta分子筛具有三维十二元环的开放孔道结构，对直链烷烃的选择性好，可减少二次裂化反应，但对于多环环状烃不易开环裂化，因此选择合适的分子筛作为酸性组分是十分必要的[12]。