邹金庭 牛迎春 李泉 欧阳光 张万清

摘要：通过不同热处理工艺对欧标EA1N车轴钢性能进行研究，得到了宝贵的试验数据。同时将欧标EA1N车轴钢的各项性能与部分国标中低碳钢进行了对比分析。

关键词：车轴钢;热处理;国标中低碳钢。

1、引言

EA1N钢为欧洲标准EN13261中应用的车轴钢，广泛应用于德国、法国等欧洲发达国家铁路行业。随着国外轨道交通装备设计技术在国内引进，该钢种在国内各型地铁车轴上普遍使用，比如武汉2号线、广州3号线、昆明1号线、郑州1号线、宁波1号线、长沙3/4号线等。

目前，我司在EA1N车轴制造工艺中会产生一定量的“尾余料”，这类“尾余料”如按照废钢进行处理将会造成资源的大量浪费;现在考虑用EA1N材料来替代市场中部分碳素结构钢与优质碳素结构钢的产品，为实现公司“十四五”规划中的工艺降成本做出一定的贡献。

2、材料成分对比

选用GB∕T 17107-1997《锻件用结构钢牌号和力学性能》中的45钢与GB∕T 1591-2018《低合金高强度结构钢》中的Q355B作为对比分析的对象，两者与EA1N化学成分对比如表1所示。从下表可以看出，EA1N的含碳量低于45钢高于Q355B，锰含量高于45钢低于Q355B，但对合金元素与有害元素的控制都要严于两者。

3、机械性能试验数据与对比分析

3.1 数据对比

EA1N材料根据不同的热处理方式分别进行试验，根据GB/T 2075《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》规定取样，并进行力学性能试验，得到了EA1N材料力学性能数据。將其数据与国标45钢和Q355B进行对比，结果如表2。

3.2数据分析

试验数据显示，欧标EA1N车轴钢在正火后抗拉强度在650Mpa左右，屈服强度在400MPa左右，伸长率在20%以上，断面收缩率在50%以上。……