（山东省特种设备检验研究院枣庄分院 枣庄 277800）

某压力容器生产单位制造一台加氢装置用汽提塔，主要承压部件采用爆炸复合板材质。在筒节组对焊接过程中，通过厂内制造环节射线检测时发现该材质焊缝中间位置出现典型裂纹缺陷，而行业内对于该类缺陷制造过程的研究记录较少。本文记录了该缺陷原因分析、修复工艺制定、检测等全过程，以求为类似材质再制造过程中的缺陷发现及处理提供帮助，以进一步保证爆炸复合板板制容器的产品质量。

设备基本情况：塔器总长约30m，共分两段。 其中， 下段规格为1800×（3+10）mm， 材 质为S11348+Q345R，约长3450mm；上段规格为1200×（3+10）mm， 材 质 为 S11348+Q345R， 约 长19150mm；另有锥形段（φ1800/φ1200）变径段长600mm×（3+10）mm，材质为 S11348+Q345R；裙座高6000mm，材质为Q345R。

汽提塔容积为32.59m3，壳体材料为S11348+Q345R的爆炸复合板，采用标准为NB/T 47002.1—2009/B1级，设计压力0.68MPa（工作压力0.5MPa），设计温度270℃（最高工作温度250℃（底）/150 ℃（顶）），介质为氢气、硫化氢、氨、柴油、石脑油、C1～C4等，属中度危害介质，易燃易爆，该容器属II类容器[1]。

按照《固定式压力容器安全技术监察规程》的要求，该制造厂完成了材料、工艺、焊接等前期工序，进行了无损检测程序[2]。在射线检测完成后，最后一道环焊缝个别位置处发现明显裂纹（见图1、见图2）。裂纹所属位置为变径段与上端焊接环缝B9处。裂纹共两条，长约80mm，情况较严重。

图1 裂纹射线底片一

图2 裂纹射线底片二

1 原因分析

1.1 现场勘查

接到返修通知后，该公司立即按照质量保证体系的有关程序要求，启动质量事故应急预案，组织主要技术人员成立调查处理小组，并邀请相关专家共同进行勘查和技术分析。……