吴棱峰，何雨轩

(长安大学,陕西 西安 710061)

我国沥青工业正处于迅猛发展中，沥青路面因其良好的路用性能与性价比被大量应用于市政道路和城市间的干线高速公路，其具有良好的路用性质并且可以机械化施工并快速开放交通，同时养护成本较低便于施工再利用。但是随着路面车辆荷载增加以及气温的变化增加，沥青路面因为其温度敏感性较高且易老化的缺点逐渐被热拌沥青混合料所取代。

1 沥 青

沥青主要是由石油炼制而成，通常包括四组分。通过对按照25 ℃针入度指标进行沥青分级，即可为后续沥青混合料的配合提供基础。此外沥青的路用性能可以通过三大指标：针入度，软化点，延度来进行表示。

2 沥青混合料材料构成

按照级配类型可以分可将沥青混合料的结构为三种：骨架密实型，骨架空隙型、悬浮密实型。

(1)骨架密实型为间断型级配矿料，因其缺少中等大小的矿料从而形成的混合料密实度较好，高温稳定性好但施工和易性较差。

(2)骨架空隙型为连续型开级配矿料，其组成全部为大粒径集料，因此内摩阻力较高，高温稳定性较好但因集料空隙较大粘聚力较低、耐久性差，不利于路面的长期使用，易发生离析现象，需要频繁的进行养护。

(3)悬浮密实型为连续型密级配矿料，大粒径集料产生的空隙可以有中、小粒径集料进行填空，与沥青结合紧密，具有较好的耐高温性能，但因其结合紧密内摩阻力较小，易产生车辙、拥包等不良现象。……