张巧荣

(甘肃省天水公路局张家川公路段，甘肃 天水 741000)

公路翻浆是我国北方地区常见的公路病害。路基在冰冻过程中，土中的水分不断向上移动，使路基上部的含水率大大增加，在季节性冰冻地区春融期，因地下水位高、土基含水过多、又无法及时排出，路基土质不良等，在反复行车荷载作用下，路面就出现如裂缝、松散、龟裂、鼓包、车辙、弹簧、冒泥浆等，就会造成行车颠簸，甚至中断交通。要处理好翻浆，首先要查找翻浆产生原因，制定科学合理的处治方案，才能对症下药彻底根治翻浆。下面我以S221线泾石公路K191+335～K219+795段公路为例，分析高寒阴湿地区公路路基翻浆产生原因、处治方法及措施。

1 S221线自然条件

S221线K191+335～K219+795段属于山岭重丘区三级公路，位于张家川县马鹿镇，所处地势较高，属温寒湿润区，境内平均海拔1 900 m，年平均气温6.5 ℃，年均降雨量700 mm以上。降雨主要集中在5～9月，降雪集中在11月至来年2月份，最低气温-15 ℃，最大冰冻深度1.49 m。冬季严寒而漫长，夏季较短暂而不炎热，土质为黑色和黄色亚粘土、粉质亚粘土、泥岩、局部为强风化砂砾岩，表层有腐植土、地表水、地下水较丰富。该段路基翻浆较多，在春季消融期和秋季出现，尤以春季严重，从4月初到5月下旬为第一次翻浆期，在7～9月雨季为第二次翻浆期。翻浆常见于陡坡路段、急弯处、反向纵坡变坡处。每年翻浆处治工作量很大，养护成本很高，在养护经费有限的情况下成为制约因素。

2 高寒阴湿地区路基翻浆产生的原因

2.1 气候因素

张……