吴 索

(贵州省兴义公路管理局册亨段，贵州 册亨 552200)

1 新形势下国省干线公路养护管理现状与问题

(1)体制不顺。现阶段还有一些国省干线公路仍然使用落后的管理体制，也就是先从省厅到市局，然后再从市局到县站。承接养护任务的单位或机构由于制度改革不够完善，经营时不能脱离事业单位原有管理方式，进而无法达到预期的经营要求，影响养护管理水平的提高及相应体制的改革升级。

(2)养护管理的信息化与机械化还不够高。其中，信息化养护管理在很早就已经开始推行，但并未取得满意效果，不论部门等级如何，虽然都能配备相应的管理系统与软件，但始终保持正常运行的并不多，导致信息化水平无法达到预期。而对于养护的机械化，只有路面保洁这一个方面可以实现完全机械化，在其它工作方面还没有齐全的机械化设备。

(3)工作人员素质难以满足要求。根据现阶段养护技术要求，任何一个管理机构都要有数量足够且技能过硬的人员。市级与以下养护管理单位，其人员配置不能少于每百公里四人，同时技术人员数量要占据总人数至少30%。随着公路养护技术水平日益提高，以及相关业务人员不断补充，专业技术人员在所有人员中的占比将明显提升。然而，现在仍有部门管理机构的人员配置情况并不能达到要求，专业人员力量比较薄弱，不能掌握与熟练应用各类新型设备与技术，这对实际的养护工作及质量都有很大影响。……