李兴春

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 工程概况

贵州省三都至独山高速公路第四合同段起讫桩号为K29+000～K38+000，路线全长9.0 km，公路等级为高速公路。路线起于米董隧道中部(起点桩号YK29+000)，顺接第3合同段终点，出隧道后设沙河大桥(1-30+96+180+96+4-30 mT梁+刚构+T梁)，跨河至沙塌河南岸的巴栗，路线继续爬升在沙塌河南侧设隧道群横穿紫林山支脉至达头村董头附近，以特长隧道(5 168.5 m)向西横穿紫林山至独山县麻万镇拉林村，本合同段终点位于紫林山特长隧道中部(终点桩号YK38+000)。其中，紫林山隧道为特长隧道，围岩主要为石英砂岩，岩质坚硬，岩石抗压强度大，钻头磨损大，为提高施工进度，我部引进了三臂凿岩台车新设备以及均能水压光面爆破。紫林山隧道开挖采用聚能水压光面爆破，聚能水压光面爆破新技术既减少了围岩扰动，又提高保留岩体的完整性和稳定性，保证开挖轮廓线的圆顺、整齐，残眼保留率高，超挖减少，支护混凝土成本降低。施工进度快、施工质量明显提高、降低生产成本显著，经济效益和社会效益比较明显。操作时严格按照施工方案布设周边眼、严格控制聚能管的开口方向，并使用水袋、炮泥堵塞，能达到“定向断裂”的理想效果。

2 高速公路隧道施工技术

2.1 隧道洞口及明洞工程施工技术

对高速公路隧道洞口实施破土施工，要开展调研深入了解周边各类环境因素，诸如气候条件、地质状况以及水文因素等，特别要加强对仰坡的调研，掌握仰坡周边相应的稳定情况，观察是否存在各类安全隐患，诸如危石、悬石等。……