幺 兰

(黑龙江工程学院，黑龙江 哈尔滨 150000)

1 工程概况

某公路工程第三标段起、迄桩号为K676+000～K746+000，全长约70 km。该段均按双向四车道标准设计，设计速度取120 km/h，路基采用分离式路基，其宽度为13.75 m。该标段线路内共含大型和中型桥梁5座，所有桥梁的上部结构均为预应力箱梁，箱梁总数为128片，包含40片30 m、88片20 m。现围绕该标段实际情况，对其桥梁施工中预应力箱梁施工技术做如下深入分析。

2 施工技术

2.1 钢筋制作与安装

所有钢筋均应在加工场中根据图纸所示尺寸进行下料和加工，然后将加工好的半成品运输到预制场，在预制场的台座上进行绑扎安装，钢筋绑扎需按照以下顺序进行：先对底板和腹板处的钢筋进行绑扎，将模板安装到位后，对顶板处的钢筋进行绑扎，并进行必要的钢筋预埋。对底板和腹板处的钢筋进行安装时，为了使安装位置准确无误，应根据设计提出的间隔距离在台座上做好标记，使钢筋布置严格按照作出的标记进行。将侧模与内模均安装到位后，方可对顶层钢筋进行绑扎。对于钢筋保护层，需使用强度较高的砂浆制作保护层垫块，然后按梅花形进行交错布置，间隔距离按照1 m控制，在部分位置可适当加密布置，使保护层厚度达到要求。

2.2 波纹管安装

将腹板和底板处的钢筋均绑扎完成后，方可开始对波纹管进行安装。在平直的部分，按照井字形以100 cm的间隔距离布置钢筋，在弯曲的部分，按照50 cm的间隔距离设置定位筋，当波纹管和钢筋有冲突时，要对钢筋位置进行调整，波纹管位置不能改变。……