李贵龙

(山西路桥建设集团有限公司，山西 太原 030000)

1 双转体连续梁工程

1.1 工程概况

双转体连续梁工程位于津汉高速公路工程4标段K24+700～K26+600范围内。津山铁路里程K200+630.6位置与铁路相交，二者的斜交角度为72°，交点处的公路里程参数为L25+509.236。该区域桥面、结构均为分幅布置形式，选用转体法进行施工。

1.2 双转体连续梁施工方案

在本工程中，双转体连续梁施工方案。(1)施工准备。仔细检查、调试工程施工中所需设备，如液压泵站以及千斤顶等，确认无误后，方可开展转体施工。此外，按照双转体连续梁工程的要求，安装牵引索，并将预设的临时支垫拆除。参照施工图纸中的转角参数及线路中心线信息，精准确定顺线路浇筑连续梁梁面的中心线位置，并分别于墩顶及梁端位置做好标记，将上述标记点作为现场的轴线控制点。(2)试转施工。开展试转施工时，需针对钢绞线进行预紧处理，即利用10～5 kN作用力以千斤顶逐根针对钢绞线进行预紧处理。在这一环节中，需确保所有钢绞线的受力均匀。为保障双转体施工的顺利完成，可参照转体系统的撑脚数量，合理确定增设四氟乙烯板的数量。本工程中，转体系统由8个撑脚组成，因此，需分别于每个撑脚及滑道之间，增设1个四氟乙烯板(使用数量为8个)。确认四氟乙烯板布设完成后，启动主控台、泵站电源及泵站，由主控台同时控制2台千斤顶进行施力试转，判断试转能否成功。在开展试转施工期间，需做好转体结构稳定性、转速参数(min)等的评估，以保障试转施工的安全性。……