戎 鹏

(广东省南粤交通清云高速公路管理中心，广东 四会 526200)

1 工程概况

清云高速西江特大桥采用悬索桥方案，全桥共7联：3×(3 m×30 m)+2 m×45 m+4×47 m+(202+738 m)+4 m×45 m，主桥为边跨202 m(清远侧)+主跨738 m的双塔双跨吊悬索桥，重力式锚碇基础，门框式索塔。南岸锚碇基础包括底板、侧墙、顶板等，南岸锚体包括重力锚块及散索鞍支墩。锚碇基础的底板、侧墙、顶板及锚体的锚块、支墩等均为大体积混凝土，为避免产生影响结构安全的温度裂缝，需对该结构进行温控设计，制定针对性的温控措施。

2 大体积混凝土的控制措施

2.1 大体积混凝土的分块、分层处理

针对于大体积混凝土，在浇灌前，需要考虑到整体的天气情况，并联合相应的气象台，以确保取得精准的天气状况。通过对天气情况的分析，可以避免在施工中，受不良天气影响，导致施工质量下降。此外，考虑到天气影响具有一定的不确定性，需要具需要提前准备足够的抽水设备以及相关的防雨物资。

在大体积混凝土进行使用前，需要对混凝土进行分层设定。例如，对大体积混凝土以体积为划分，分块、区域的进行规划，以保障在锚碇模块以及其相关的鞍索当中，进行分层设定。厚浇带的厚度以及宽度应保持在2 m左右，以保证达到有效的工程效果。在大体积混凝土分块处理中，需要按照严格的规定，分层、分厚度完成浇筑。在混凝土以及其膨胀连接上，对混凝土主体的温度进行有效控制，以避免后续出现接缝、开裂等问题。

2.2 混凝土浇筑温度控制

对大体积混凝土而言，在浇筑过程中需要对温度进行有效控制。……