刘建平

(贵州省玉屏公路管理段，贵州 铜仁 554300)

1 工程概况

原201省道玉屏段多处挡土墙产生裂缝、外鼓等病害，如K155+220处浆砌片石重力式挡土墙，在2019年汛期墙体开始出现局部裂缝，同时伴有外鼓现象，从发现病害到挡土墙垮塌仅10 d时间，由于发现后及时采取了警示措施未造成伤亡事故和交通中断。鉴于挡土墙病害频发，对公路安全造成了一定影响，需在明确其产生原因的基础上，探究有效处理措施。

2 挡墙开裂产生原因

(1)由于受到连续强降雨因素的影响，使挡墙后部填土实际含水量明显增加，土体的孔隙水压力不断上升，使挡墙整体承受的实际土压变大，使挡墙产生裂缝，这是导致挡墙开裂的主要原因。

(2)挡墙条石浆砌过程中所用砂浆未达到饱和，未能将条石间缝隙填充饱满，使条石之间未能达到紧密粘结，进而对挡墙整体质量造成很大影响，引起裂缝等现象。

(3)挡墙上的泄水孔被堵塞导致无水渗出，其根本原因在于泄水孔口处的反滤层施工未能达到要求，在挡墙使用过程中被其它物质堵塞。

(4)挡墙顶部排水沟由于砂子堆积而堵塞，导致排水效果受到很大影响，使地表上的降水在边坡顶部随意漫流，并进入到挡墙后背布土体当中，使土体处于饱和状态，此外，泄水孔堵塞，导致土体中水分难以排出，使墙身受到的土压力明显增大，最终引起挡墙破坏。

(5)挡墙后背部填土质量未能达到要求，相关规范与设计要求提出，挡墙后背部填土必须使用透水性材料，若在填筑中使用的是粘性土，则要在粘性土当中添加一定量的碎石，同时使内摩擦角达到35°以上。……