邱小毅

(广东省水利水电第三工程局有限公司，广东 东莞 523710)

1 工程概况

化州市北京路改扩建工程EPC项目建设地点位于茂名化州市北京路，起点K0+000位于化州市交通运输局转盘，终点K4+655.125于国道207交汇处，路线途经京广南路平面交叉口、橘城路平面交叉口、北京大桥、罗江北路平面交叉口，路线全长4.655 km，按双向六车道+非机动车道(机动车道与非机动车道共面)城市主干道标准建设，沥青混凝土路面，路基宽度42 m。建设内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。该工程涉及深基坑工程施工，对深基坑施工技术进行了有效应用。

2 深基坑工程施工

2.1 深基坑工程特点

深基坑支护结构具有较大的风险性。对此，在市政路桥深基坑支护施工中，要加强施工监测，有效保障基坑施工安全，对各类突发情况做好科学应对。市政路桥工程的区域性较强，不同地区的市政路桥工程在地质条件和水文状况等方面存在较大差异，对支护体系的选择应用具有直接影响。对此，要根据市政路桥施工实际情况，对深基坑支护结构进行合理选用。在市政路桥施工中，随着开挖深度加深，土压力会随之变化，受结构和土体二者的相互作用，深基坑支护结构位移以及地下水位变化，均会影响土压力。深基坑设计通常仅考虑强度和支护结构二者的共同作用，并结合开挖过程。深基坑开挖会对周围土体相应的应力场造成改变，并导致周边土体产生变形。另外，施工场地面积、机械振动、周围堆载以及降雨状况等因素，均会影响深基坑施工的稳定性，易引发突发事故。……