公路改扩建工程中的新旧路基衔接问题
2021-01-09田琳
黑龙江交通科技 2021年6期
关键词:施工
田 琳
(贵州省铜仁公路管理局石阡公路管理段,贵州 铜仁 554300)
1 工程概况
G354石阡香树园至河坝公路改扩建工程,路线起于石阡县香树园,沿G354老路布线、途径马脚冲、龙井、两岔河、本庄、印把山、河坝,讫于G354石阡县与余庆交界处。线路设计全长77.478 km。
全线共新建桥梁2 058延米/12座,其中大桥1 820延米/8座、中桥238延米/4座。共设涵洞4 620延米/226道,隧道933 m/2座。全线采用二级公路标准建设,设计行车速度为40 km/h,路基宽度为8.5 m(其中本庄镇过境段K55.3~K59.6、河坝镇过境段K79.2~K82.5路基设计宽度为12 m);设计车辆荷载为公路-Ⅰ级,路面类型为沥青混凝土路面。
2 路基拼接
2.1 一般路基
虽然旧路路基边坡尚可稳定,但其坡率比较紊乱,且坡面大多不规则,灌木丛生,植物根系发育,如果削坡坡率过小,将无法去除。此外,旧路基土没有掺灰,且边部填土长时间受到雨水的浸泡,实际压实度很低,这对拼接部位质量有很大影响。对此,在一般路基段,应先进行不少于30 cm的清坡,然后进行削坡与路堤填筑。在削坡时,坡率可按照以下标准控制:第一级边坡,按照1∶1的坡率进行削坡;第二级边坡,按照1∶2的坡率进行削坡;第三级边坡,按照1∶3的坡率进行削坡。在削坡的同时进行台阶开挖,对于每一级的第一节台阶,其宽度应达到1.5 m,其它均应达到1 m。对于台阶顶部的纵坡,应和路线纵坡完全相同,而对于第一级台阶实际高度,需要以地形条件进行适当调整,不得超出2 m,若超出,应增加分级。若边坡表面存在大型树木,导致挖坑后底部台阶高度超过2 m,需要在底部采用干砌片石实施回填,以此形成正常台阶,为路基拼接填筑奠定良好基础。……
登录APP查看全文
