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公路工程施工不良路段路基加固的处理方法

2021-01-09

黑龙江交通科技 2021年6期
关键词:桩基公路工程公路

张 磊

(贵州省公路工程集团有限公司,贵州 贵阳 550000)

1 不良路基处理措施

1.1 强夯处理

将强夯法地基处理应用于处于溶浊裂隙发育区的地方,其主要目的体现在这几个方面:(1)根据动力固结原理,将重锤夯击产生冲击波与动应力,使灰岩以上土层的力学性能予以改变,以此使土的均匀性与强度得以提升,使土的压缩性得以降低,以此使不均匀沉降问题大大降低;(2)土的密实性的提高,使粘土形成隔水层,使地下水渗入路基有所阻碍,防止其进入到下层溶洞,以此达到溶洞进一步发育的有效控制;可将重锤夯击应用于浅层洞穴中,目的是为了达到洞穴顶板的击穿或溶洞顶板土层的加固,使坍塌隐患予以消除;(3)使加固后的岩体与其上土层形成良好的硬壳层,使公路工程荷载需求得以满足。

1.2 填换处理

该方法在路基填土高度低于2 m的矮路堤中应用比较适宜,需要将挖除深度控制在一定范围内,一般为60~80 cm,然后将天然砂砾、风化砂等作为替换材料,每一层填料的厚度应在30 cm以内,完成每一层材料的填换之后,需要进行碾压操作,目的是为了使路基基地承载力得以提升,达到理想的地基处理效果。

1.3 直接填筑垫层

在路基填土高度高于2 m以上的路堤中比较适合采用直接填筑垫层法,首先需要清除原地面上的草皮表土,大致整平基地之后,按照全幅分层填筑天然砂砾、风化砂,厚度为60~80 cm。对于有的比较厚的软土层,且路基填土地段比较高,可将反压护坡道的方法应用于实际中,并加宽2~3 m进行填筑,在这个过程中应将填筑加载速度进行控制,将固结工作完成,达到稳定的效果。……

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