李丽玮，刘国恒，刘晓霞

（中海油研究总院有限责任公司， 北京 100028）

海底油气管道是海洋油气运输的主要方式之一，为海洋油气田的生命线。随着我国海洋油气开发工程高速发展，海底油气管道在役、在建的规模进一步扩大[1]。据不完全统计，目前我国海底管道累计长度已超过了5000km。由于海洋环境的恶劣以及其他不稳定因素，海底管道经常会发生多种故障。根据国内管道失效状况的调研统计，机械损伤往往是导致油气管道故障的主要因素。管道投产运行中，有可能遭遇船舶锚击、渔船拖网、平台落物、船舶误操作碰撞以及挖沙等作业造成损伤[2]。机械损伤作业造成管道典型的故障形式有裂纹、凹痕以及划痕。这些缺陷的存在降低了海底管道的强度，对管道的安全运行产生隐患。本文通过对国际规范的对比分析，推荐运行海底管道局部凹痕缺陷剩余强度评估推荐方法。

1 凹痕缺陷海底管道剩余强度评估规范对比研究

国外早在20世纪80年代就已开始对管道机械损伤进行研究，先后提出了疲劳寿命模型，进行了一系列含有凹痕的管道全尺寸试验，用以研究凹痕对管道运行寿命的影响，并得知在循环压力的作用下，凹痕受压力，凹痕永久复原的程度也不相同[3]。研究表明管道的凹痕是管道圆形截面永久性的塑性变形。可分为五类：(1)平滑型凹痕：管道曲率发生平滑改变；(2)扭结型凹痕：管道曲率发生突变，突变处曲率半径小于五倍管道壁厚；……