郭建峰

（中铁十二局集团第七工程有限公司）

在公路路面的维修工作中，旧沥青路面冷再生施工技术取得广泛应用，其能够充分发挥原路面材料的利用价值，减少材料采购量，提高经济效益，同时建筑垃圾的生成量较少，彰显出节能环保的特征。

1 工程概况

国道G324 线云浮市腰古至迳口段路面改造工程，总长39.485km，沥青混凝土路面911 440m2，钢筋混凝土路面4 520m2。随道路使用时间的延长，相继显现出裂缝等病害，拟在局部路段采用冷再生施工工艺，充分利用现状路面材料，以集约化的方式完成路面修复工作。

2 再生基层试验与分析

取具有代表性的路段（长度约200m，必要时适当延长），并于该处组织试验，通过此举检验再生设备及工艺的应用情况，根据所得结果合理调整再生机的机械参数，直至最终结果达到再生混合料的级配要求为止。

以旧沥青路面现状为立足点，结合工程经验调整再生机行进速度及转子速度，形成3～5 种参数组合方案。以设计要求中所提出的再生深度要求为准，通过铣刨的方式从现状沥青路面中取样，转至试验室内展开分析，由此确定最接近理想级配的方案，将其中的参数作为正式施工的控制标准，保证再生机机械参数的合理性。此外，选取样品并转入实验室内展开配比试验，取得试验结果后取适量填料摊铺至旧路上，再次铣刨取样，经筛分处理后若级配超出许可范围，进一步调整再生机的机械参数，即行进速度和转子速度，确保最终铣刨所得的级配与室内设计要求的偏差在合理范围内[1]。……