王红梅

（苏州柯利达装饰股份有限公司，江苏 苏州 215011）

1 轨道交通枢纽换乘空间环境特征

1.1 空间封闭，缺乏自然光与自然景观

轨道交通枢纽换乘空间通常是建在地下，处于一个比较封闭的环境，缺少自然光。这种封闭且狭小的空间由于缺乏一些外部环境的参考，容易使乘客对空间导向产生误读。此外，轨道交通枢纽换乘空间普遍缺少绿植等自然景观。

1.2 换乘复杂，缺乏方向感和识别性

轨道交通枢纽之间的换乘方式也会影响乘客对方位的判断以及换乘的效率。在轨道交通枢纽换乘中，常采用的空间布局方式有十字形、T形以及L形等，如图1所示。在一些较为大型的换乘枢纽中，还会涉及与多个交通换乘方式之间的关联，如高铁站、公交场站等。由于这些换乘方式相互交错、较为复杂，加上整个换乘环境中人流量巨大、空间狭小，因此乘客在整个换乘过程中，容易由于缺乏方向感和对标志物的识别性差而致使换乘的效率不高。

图1 轨道交通枢纽换乘常用布局方式

1.3 导向标识系统标准化、模式化

在枢纽换乘站标识牌的设计方面，应与普通车站的导向标识牌区别开来。由于枢纽换乘站标识牌通常处于各个复杂的换乘点中心，以为乘客起到引导的枢纽作用，因此在标识牌的制作方面，需要选用一些鲜明的、有标志性的、大尺度的标识牌。这些标识牌所处的地方可以是墙面，也可以是地面，但无论处于何处，都应该发挥枢纽换乘站标识牌的主体作用，即起到一个明确的指导作用。……