王沂超

（中铁十二局集团第三工程有限公司，山西 太原 030024）

据国家铁路局发布的《2019年铁道统计公报》显示，全国铁路营业里程达13.9万km，投产新线8489km。然而由于我国山区地形起伏较大，在铁路工程建设中普遍涉及挖方高边坡问题，倘若未能采取有效的防护措施，则易引发坡面溜坍、落石、滑坡等地质灾害，因此对边坡防护措施及施工质量提出了较高要求。

1 工程实例分析

1.1 工程概况

文章以某新建铁路工程ZQ-3标段项目为例，DK135+195.00～DK135+750.00段左侧一级堑坡、DK135+090.00～DK135+800.00段右侧一级堑坡均采用矩形框架锚杆，在框架内填入不小于0.3m厚的种植土、铺设六边形空心块，并在块内撒草籽、间种紫穗槐等本土灌木植物。选用直径32mm的HRB400钢筋布设在框架节点处，锚杆长8m、锚孔俯斜角20°、锚孔直径110mm，采用M40水泥砂浆作为注浆材料，抗拔力不小于300kN。施工现场位于丘陵缓坡，地形起伏较大，路堑中心最大挖深11.64m，路堑边坡最大高度为13.54m，地层由素填土、粉质黏土、砾砂、二长花岗岩组成，地下水为第四系孔隙潜水与基岩裂隙水、埋深为0.5～0.9m，土壤最大冻结深度为0.32m。

1.2 施工准备

施工原材料包含1753m3的混凝土、278t的钢筋、10557m的0.1m钻孔、99m3的M40水泥砂浆以及840m3六边形空心块，施工机械设备包含IMY潜孔钻、立式搅拌机、13X1-500电焊机、空压机、发电机、QB152型便携式注浆泵、BX1-400型电焊机，对原材料和机械设备进行分批验收、取样送检，经由检测合格后方可进场使用。结合项目工期要求与施工现场实际情况进行施工计划的编制，在施工前完成设计图纸审核与技术交底，现场配置技术负责人、技术员、质检员、专职安全员等管理人员及施工人员，保障落实责任到人。……