杨承志，姚琪海，张 伟

（1.交通运输部水运科学研究院，北京 100088；2.中国船级社质量认证公司广州分公司，广东 广州 510235）

近年来，随着社会经济的快速发展与港口船舶的建设规模不断扩大，港口大气环境污染问题日益严峻。船舶岸电技术作为一项节能环保技术，因可有效解决船舶在靠港期间排放大量大气污染物的问题，目前已得到了广泛的推广与应用。对此，文章结合目前岸电的发展应用现状，从技术角度研究分析了10万吨级及以下干散货船舶岸电供电形式，可为后续干散货码头岸电建设发展提供参考。

1 码头岸电基本要求

按照《码头船舶岸电设施工程技术标准》（GB/T 51305—2018）和《码头岸电设施建设技术规范》（JTS 155—2019）的要求，码头船舶岸电设施供电容量应根据泊位允许靠泊船舶单台最大发电机组额定容量、泊位利用情况和船舶用电需求综合考虑，并留有余量。码头岸电供电系统的供电电压和频率具体规定如表1所示。

表1 码头岸电系统供电电压和频率表

2 船舶岸电基本要求

5万～7万吨级船舶的单台辅机额定功率最大约为800kW，船舶功率因数按照0.8计算，岸电最大需要容量约在1000kVA；10万吨级船舶的单台辅机额定功率最大为1000kW，船舶功率因数按照0.8计算，岸电最大需要容量约在1250kVA。

目前，国内外船舶配电电压主要有低压（0.4kV/0.44kV）和高压（6kV/6.6kV）两种，根据船舶电制的不同，船舶岸电的供电参数也分为低压供电和高压供电两种。船舶岸电在供电参数的选择方面，需重点需要考虑靠港船舶的用电参数需求、岸电系统容量、船岸接插件、接电安全性等多方面因素。……