赵金国， 杨 云， 刘昱彤， 王正军

（1.天津市雍阳公路工程集团有限公司，天津 301700；2.内蒙古农业大学水利与土木建筑工程学院，内蒙古 呼和浩特 010018）

沥青混凝土路面施工过程中，温度控制指标是施工质量的必要条件，在沥青混合料出厂温度合格的前提下，有效减小混合料运输过程中的温度损失成为沥青混凝土施工的新课题。为有效减少沥青混合料在运输中的温度损失，解决冬季土方施工时由于温度过低造成冻土与车厢及底板冻结成一体，出现不好卸车问题，本文提出利用车辆发动机尾气的热能对运输车辆厢体进行保温改装。

1 研究背景

1）某些在建工程由于地理位置、环境条件、人口密度等条件限制不满足就近建站的要求，导致沥青混合料运输距离较远；加之目前公路养护任务加大，养护项目比较零散、施工速度较慢，沥青混合料在运输车上等待时间过长；而沥青混合料在拌和、运输、摊铺和碾压各个环节中都有严格的温度控制要求。

2）汽车尾气，尤其是大型运输车的尾气排放容易造成空气污染。

基于上述两点，提出一种对大型运输车辆车厢进行改装，利用沥青混合料运输车发动机尾气排放的热能，达到车辆环保节能、满足保温效果的理想技术。

2 改装前遇到的问题

1）运输过程中，尤其是满载情况下，汽车尾气污染明显加大。

2）运输过程中，为保证摊铺、碾压作业时混合料满足温度要求，司机抢时间出现超速，安全事故出现的频率大大增加。……