小型全电艇动力总成系统

2021-01-07李素文朱永怀俞万能

集美大学学报(自然科学版) 2020年6期

关键词：系统

李丽，李素文,2，朱永怀，俞万能,2

(1.集美大学轮机工程学院，福建厦门 361021，2.福建省船舶与海洋工程重点实验室，福建厦门 361021)

0 引言

随着船舶推进技术的发展，电力推进系统成为船舶技术发展的研究热点，全电动船也成为面对当今能源范式的有效解决方案[1-2]。全电艇将动力电池作为全艇的动力来源，克服了传统柴油机船舶的排放缺陷，具有无噪声、无污染、高效率的特点，符合节能减排的要求[3-5]。吊舱式推进器作为一种新型的船舶推进系统，具有推进效率高，节省船舶舱室空间，机动性好的特点，能充分发挥电力推进系统的优越性，可以有效提高船舶的使用效能和总体性能[6-10]。因此，本文结合小型吊舱式推进器开发基于DSP(digital sigual processing)推进控制系统，设计并应用于样船的小型全电艇动力总成系统。

1 样船参数要求

样船为小型全电艇，具体结构参数如表1所示。全电艇主要包括船壳、动力电池、吊舱式推进器、DTU/GPS、监控摄像头等硬件设备，船体质量约为90 kg，吃水深度约为0.18m。设计要求：最大航速9.26 km/h；吊舱推进器旋转角度可达到实际运行要求；经济航速(70%转速/负荷)下续航时间可以达到2 h。