刘建民

(甘南县公路事业发展中心，黑龙江 甘南 162100)

1 公路桥梁常见病害

其一，当桥梁通车运营多年后，经测量主跨跨中残留预拱度最大值不到2.7 cm，剔除测量时均匀升温引起的温度变化，则原中跨设置预拱度值基本用尽。其二，桥面是水泥混凝土铺装，平整度差，桥面铺装成网状开裂。其三，箱梁边跨-边跨合拢段及中跨-中跨合拢段的箱梁底板底面存在纵向裂缝，裂缝沿箱梁中心线左右对称分布，平均间距15～25 cm。箱梁顶板存在纵向裂缝，裂缝集中在箱梁中心线附近，沿箱梁中心线对称向两侧间距15～30 cm分布。其四，箱梁中心线附近裂缝较宽，向两侧逐渐变细。箱梁边跨-边跨合拢段及中跨-中跨合拢段的腹板存在斜向裂缝，斜裂缝呈跨中(高)至支点(低)走向，与箱梁底板夹角35°～45°。裂缝间距25～45 cm。横膈版上横梁裂缝多为竖向裂缝，裂缝沿隔板中心线左右对称分布，靠近隔板中心线部分裂缝向上延伸至箱梁顶板。其五，主墩墩身靠近承台位置存在竖向裂缝。其六，桥梁的墩顶盖梁主桥侧立面存在竖向裂缝，裂缝上宽下窄，盖梁表面受雨水侵蚀，钢筋锈蚀，混凝土破损。

2 公路桥梁加固施工技术具体应用

2.1 体外预应力加固技术

本加固工程为在既有结构上进行加固，考虑原施工中的误差，为保证不损伤原主梁预应力筋，且达到加固效果，施工放样根据设计图纸以相对位置控制。

顶板浇注孔、穿束孔位置以实测梁轴线控制放线，根据主梁顶板内预应力束和钢筋的实际位置调整。……