朱振龙

(黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150009)

1 前 言

绥化至大庆高速公路(S18)项目是我省高速公路网中规划的主干线路，工程对旧路基采用的是两侧对称加宽的改扩建方案。一直以来，如何处理新旧路面纵向的拼接缝、如何处治原有旧路面裂缝是我国高速公路改扩建工程路面拼接施工的主要质量控制难题。

再者，沥青混凝土路面在车辆长期的载荷作用下，会产生不同程度的裂缝，如不及时处治，雨水(自由水)以及其他污染物将沿裂缝进入面层，导致路面承载力下降，造成路面结构破坏；如果自由水流入基层，则会使路基软化，路面发生沉降，这样不但影响外观，甚至缩短了道路的使用寿命。

采用高性能抗裂聚酯布进行抗裂和防水处理是目前国内外应用较多的主要工程技术措施之一。抗裂聚酯布是近些年来发展的一种新型土工材料，在韧性和强度方面有着优异的属性。与其它土工织物相比，作为聚酯纤维与玻璃纤维复合品，抗裂聚酯布具有抗拉强度高、高温稳定性好和与沥青相容好等特征，在路面施工中可有效地预防破裂。

本工艺设计于旧路帮宽段新旧路衔接接处，上下面层之间铺设2 m宽的抗裂聚酯布。

2 工艺原理

通过在下面层铺设2 m宽的抗裂聚酯布，起到增筋和防裂的作用，使高温的沥青混凝土与抗裂聚酯布融合，产生防水层，起到防水的效果，避免路面裂缝渗透致使路面破坏。

本工艺适用于新建及旧路帮宽改扩建工程。……