曹 伟， 曾宪文， 高桂革

(上海电机学院 a.电子信息学院; b.电气学院, 上海 201306)

微电网是一种小型发配电系统，在高比例消纳分布式能源、提升供电可靠性等方面具有自身的优势，也是智能配电网的重要组成形式之一[1]。

微电网的经济性问题主要包括两方面。一方面是对可再生能源的充分利用。另一方面是协调各个分布式电源的出力，减少污染物的排放，提高微电网的经济效益。文献[2]提出了一种基于智能负荷的智能实时电价的响应机制，分析了智能负载的原理，设计了基于实时电价的智能负载的自动响应策略和控制回路。文献[3]按照是否服从微电网直接调度将EV分为两个集群，提出基于等效负荷的实时电价策略对EV进行充、放电引导。在此基础上建立以微电网负荷波动最小，综合运行成本最低为优化目标的微电网调度模型。文献[4]针对计及电动汽车充放电的微电网经济调度问题,采取多目标分级的方法,根据微电网内部各分布式电源和不同电动汽车集群对微电网经济运行所起作用的不同,将其转化为含有负荷级、源荷级和源网荷级的3级优化问题。但是，上述文献未对多电网之间的协调优化调度、实时电价机制进行研究。本文利用电动汽车实现电能在多个微电网之间的流动，并制定了实时电价，提高了可再生能源的利用率。

本文研究对象为并网型多微电网，分别为一个住宅区微电网和一个工业园区微电网。电动汽车作为新型智慧能源，可以充分发挥作为可移动储能单元的优势。……