张 睿

(山西路桥第六工程有限公司，山西 晋中 030600)

1 工程介绍

该大跨度T构曲梁工程中T构处在DK4+908.75～DK5+070.25，桥跨选择的是m连续钢构，桥体主要由钻孔桩基础、空心墩柱与箱梁等组成，采用的结构模式是T构，施工方法是悬臂现浇与墩顶转体相结合的方式，其中转体的总重量达到了1.2×105KN。桥梁的总体长度、顶宽以及底宽分别是161.5 m、12.6 m、7.0 m，桥墩位置的梁高是9.0 m，同时梁高主要呈现出二次抛物线式变化。箱梁阶段的具体划分如下：0#段的长度是13.0 m，边直段的长度是3.5 m，此外边跨合龙段的长度是2.25 m，其它节段的长度分别是3.0 m、3.5 m以及4.0 m，建立了“纵+横+竖”的综合应力体系。该桥梁一共划分成21节段。

此桥梁悬臂施工段的长度是80 m，墩顶转体的重量是1.14×105KN，施工方式是墩顶转体，为了能够有效抵消转体过程中曲梁发生的不均衡弯矩问题，所以一定要严格控制施工，将转动中心调整为横向偏离中心距离10 cm，从而保证墩顶转体施工的安全性，使成桥之后的状态满足设计标准要求。结合此桥梁工程的实际情况，在进行施工时针对重点、关键点采用线形控制、应力控制与转体配重控制等措施。

2 施工仿真

通过综合分析桥梁工程各项情况，选择MIDAS软件构建施工仿真模型，实现T构曲梁墩顶转体施工各个环节的仿真，这也是实现施工控制的核心点与根本性前提。首先通过MIDAS软件构建桥梁工程模型，其次对施工全过程开展仿真分析。此桥梁工程的荷载基本包含梁段的自重、施工荷载以及预应力等，其中悬臂浇筑段的边界应进行固结，而成桥状态需要根据支座具体特点在两端建立铰支座进行约束。……