彭会斌，吴 昊，郑彦民，常朔源，马相龙

（1.驻上海第三军代表室，上海200031；2.上海船舶设备研究所，上海200031）

0 引言

轴功率作为船舶动力及传动系统的关键参数之一，是新船试航、航行、维修后试航的重要测试内容，测试数据作为船机桨匹配的重要依据，在动力验证、工况调配等方面发挥重要作用。

目前，船舶轴功率测试主要是通过分别测量轴系扭矩和转速实现的。扭矩测量的方法较多，包括应变式、钢弦式、磁弹式、电容式、磁电式和光电式等测量方式，其中应变式扭矩测量的灵敏度高、易于安装且稳定可靠，因此广泛应用于船舶轴系扭矩功率测量[1]。随着技术的不断发展和船舶轴功率测试数据需求愈发急迫，轴功率测试产品从临时性检测向在线监测方向快速发展，已有成熟产品，如上海船舶设备研究所开发的RTM-MC遥测功率仪[2]，在水面船舶取得了成功应用和推广，有力保障了船舶动力安全可靠运行[3]。

轴功率监测设备在应用时不可避免的受到实际运行环境的影响，主机运行时的振动一部分直接传递给传动轴，另一部分通过基座、船体、轴承等中间介质传递给传动轴，螺旋桨运转时产生的流激振动，尤其是在复杂恶劣海况下运行时产生的冲击激励也会传递到轴上。因此实船轴系的实际运行除旋转、扭转外，还存在复杂的振动。为了降低实际环境对轴功率测试的影响，国内外学者对提高轴功率实船测量准确性开展了大量的研究[4-6]。肖森等研究了电磁干扰、静电干扰、风浪流等实船外部环境干扰和安装过程对轴功率测试准确性的影响[7]，并针对性的提出降低影响的方法。……