陈 斌，商 蕾，孙 俊

(武汉理工大学 能源与动力工程学院，湖北 武汉 430063)

1 客船客舱火灾模拟

随着全球客船旅游行业的快速发展，世界范围内的客船旅客量逐年增加[1]，客船海难事故对人们的生命、财产带来了严重的威胁。经调查发现，客船火灾在海难事故中占据比例较高[2]，而且由于客船体量庞大、载客量多、可燃物多，一旦发生火灾，极易造成人员伤亡[3]。

1)PyroSim模型建立。本文选取某客船为模拟对象，该客船总吨位为4 924 t，长度135.20 m，宽度19.60 m。客区甲板层共有5层，分别为上甲板L1、游步甲板L2、驾驶甲板L3、娱乐甲板L4以及阳光甲板L5。船尾、大堂中庭和船首各设有一套扶梯，分别命名为Ⅰ号、Ⅱ号和Ⅲ号扶梯，L4中部设有集合站和救生艇。真实的客船客舱布局、结构比较复杂，可根据布局情况进行合理简化，利用火灾模拟软件PyroSim对其进行建模。PyroSim中所有的计算都必须根据网格计算。采用PyroSim对客船客舱进行火灾数值模拟时，需要对客舱模型进行网格划分以确定计算区域及区域网格精度[4]。考虑模拟计算运行时间和计算精度的影响，采用均匀网格划分法，设置每个单元网格的尺寸为500×500×500，将整个客舱模型划分为4块计算区域，共计974 848个单元网格。

2)观测点设定。在火灾的发展过程中，温度、能见度和烟气的浓度会随时间发生变化，同时也会影响人员安全疏散的效率。为了考察客船客舱火灾发生后，火灾蔓延和烟气扩散对人员疏散的影响，需要在PyroSim建模时设置一系列探测设备监测客舱内火场烟气情况，测量烟气温度、能见度和CO体积分数，以获得实时的仿真数据。……