karakush

小鹏汽车换了一个新标。

团队跟何小鹏解释，您看小米的标，花了两三百万把一个方角的变成圆角的，我们没花那么多钱，把四瓣的变成了两瓣的。

好像是赚到了。

然而当何小鹏看到新标的那一刻，还是感到非常疑惑。

我们的疑惑可能是同款的：到底新个啥呢。

流水的标志，铁打的“小鹏”

当小鹏隆重宣布要进行品牌焕新时，不少朋友都以为总算是要换名字了。

毕竟就连何小鹏本鹏都承认，“第一次听到小鹏这个名字，我觉得挺普通的。”扔掉土嗨、拥抱潮流，比如按照科技行业人均农产品的习俗，改叫“香蕉智行”（Go Bananas）——真的是太酷了。

然而并没有。

何小鹏想了很久。他坦言是直到去年年初才想明白，换名字是不可能换名字的，这辈子都不可能换名字。

虽然小鹏只是一介普通的中国名字。

正如奔驰在成为“汽车发明者”之前，只是一介普通的德国名字，都不带冯的，无异于来自巴登的隔壁老王；福特也只是来自密歇根的隔壁老王，丰田也只是来自爱知县的隔壁老王。最后老王们都成为垂于汽车工业史的不可撼动的伟大名字。

名字并不决定你会干成多么酷的事，成为多么酷的公司；而是反过来，你造出很酷的产品、技术、模式，才决定名字能不能留下来，能去到什么高度。

名字的意义是被现实构建出来的。

对于消费者来说，“小鹏”最初的土味，源自一种中年男子的顶格普信，造车仿佛是互联网圈成功人士批发再就业的标配，甚至要打标姓名散播到路上。……