罗运鹏

摘要：汽车空调的正常运行，不仅能保证驾驶的舒适性和安全性，还能减少汽车空调制冷剂对环境的破坏。目前不少维修店将空调维修保养作为业务的主要项目，所以各个维修店要求技师具有汽车空调日常维修保养重要性的意识和全面的空调维修保养技能。

关键词：汽车;空调;维护;保养

一、空调系统压力测试

要了解汽车空调制冷系统工作循环进行的情况，必须测量制冷系统工作时高压侧和低压侧的压力，制冷系统工作压力的检测方法如下。

（1）将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果是手动检修阀应使阀处于

“中位”。同时连接好发动机转速表。

（2）关闭歧管压力计上的两个手动截止阀。

（3）用手拧松歧管压力计上高低压注入软管的连接螺母，让系统内的制冷剂将高低压注

入软管内的空气排出，然后再将连接螺母拧紧。

（4）起动发动机并使发动机转速保持在1000～1500r/min，然后打开空调开关和鼓风机开关，设置到空调最大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节到最低。

（5）关闭车门、车窗和舱盖，发动机预热。

（6）把温度计插进中间出风口并观察空气温度，在外界温度为27℃时，运行5 min后出风温度应接近于7℃。

（7）观察高低侧压力，当环境温度在30℃左右时，空调系统在发动机转速为2000 r/min时，低压侧压力一般是158～241kPa，高压侧压力一般是1157～1481kPao

二、空调系统的制冷剂充注

在制冷系统抽真空达到要求，并检验确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂，充注制冷剂前应看清压缩机的铭牌上标明的制冷剂注人数量。制冷剂的充注方法有两种：一种方法是从压缩机的高压阀，也称排气阀的通道充注液态制冷剂，称为高压侧充注，其特点是适于制冷系统的第一次充注。但必须注意充注时不可起动汽车发动机，压缩机停转，并且要求制冷剂罐倒置。另一种方法是从压缩机的低压阀，也称吸气阀的通道充注气态制冷剂，称为低压侧充注，其特点是充注速度慢，适用于制冷系统制冷剂补充。

1.高压侧充注制冷剂

抽真空作业完成后，将制冷剂罐和歧管压力表连接到制冷系统上，并用注入阀打开制冷剂罐，此时将中间注入软管的管接头螺母松开一些，直到听见“嘶”声后再拧紧螺母，以排除管内的空气。打开歧管压力表的高压侧手动阀，将制冷剂罐倒立，使液态制冷剂通过系统高压侧流入系统，此时观察低压表指针是否随高压表指针一起升高，若低压表指针不回升或回升很慢，说明内部有堵塞处，应停止充注并进行检修。若低压表指针随高压表一起回升，说明系统正常，可按规定注入足量的制冷剂，然后关闭高压手动阀和注入阀试运行系统。

2.低压侧充注制冷剂

低压侧充注制冷剂需将制冷剂罐和歧管压力表连接到完成抽真空作业的制冷系统上，并用注入阀打开制冷剂罐，此时松开中间注入软管的管接头螺母，直到听见制冷剂蒸气的声音后再拧紧螺母，以排除管内的空气。缓慢打开歧管压力表的低压侧手动阀，将制冷剂罐体立，使气态制冷剂通过系统低压侧流人系统。充注时起动发动机并使之在1500～2000r/min转速下运转，接通空调开关使压缩机工作，将风机调至最高转速，温度开关至最冷，直到达到规定量，然后应从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡及无过量制冷剂。充注的同时应随时观察系统压力的变化，不同车型制冷系统可能有所差别，应根据具体标准充注。充注完毕之后，关闭歧管压力表上的手动低压阀和制冷剂罐上的注入阀，关闭发动机。

三、空调系统定期保养

在汽车空调的使用过程中，对汽车空调系统各总成和部件做一些必要的定期保养和调

整检查工作，能更好地保证汽车空调的使用寿命和工作可靠性。轿车空调的定期保养和维

护项目主要有以下几项。

（1）压缩机的检查和保养。一般每3年进行一次，主要检查进、排气压力是否符合要求，

各紧固件是否松动，是否漏气，等等。

（2）制冷剂量。定期检测压力，只要压力在正常范围内，就不需要添加制冷剂。另汽车

空调使用的制冷剂型号是R134a（ HFC134a）不可以与其他型号（R12、R22等）混用，且冷冻

油也不可以乱用（按空调厂家规的型号进行添加）。

（3）冷凝器及其冷却风扇的检查和保养。一般每年进行一次，保养内容主要是彻底清扫

或清洗冷凝器表面的杂质和灰尘，用扁嘴钳修复冷凝器的散热片，仔细检查冷凝器表面是否

有异常情况，并用检漏仪检查制冷剂有否泄漏。

（4）蒸发器的检查和保养。一般应每年用检漏仪进行一次检漏作业，每2～3年应卸开蒸发箱盖，对蒸发器内部进行清扫，清除送风通道内的杂物。

（5）电磁离合器的检查和保养。每1～2年应检修一次。重点检查其动作是否正常，是否有打滑现象，接合面是否磨损，离合器轴承是否严重磨损。同时还必须用厚薄规检查其电磁离合器间隙是否符合要求。

（6）储液干燥器的更换。轿车空调在正常使用情况下，一般每3年左右更换储液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。另外如空调系统管路被打开时，一般也应更换储液干燥器。

（7）膨胀阀的保养，一般每1～2年检查一次其动作是否正常，开度大小是否合适，进口是否被堵塞，如不正常应更换或作适当调整。

（8）制冷系统管路的保养。

①管接头：每年检查一次，并用检漏仪检查其密封情况。

②配管：检查其是否与其他部件相碰，检查软管是否有老化、裂纹现象，一般每3～5年更换软管。

（9）驱动机构的检查和保养。

①V带：每使用100h检查一次张紧度和磨损情况，使用3年左右应更换新品。

②张紧轮及轴承：每年检查一次，并加注润滑油。

（10）冷冻油的更换。一般每两年左右检查或更换，对于管路有较大泄漏时，应及时检查

或补充冷冻油。

四、空调系统冷冻机油添加

汽车制冷系统在一般情况下，冷冻油的消耗很少，可以每两年更换一次，每次加入规定

的数量，添加时一定要保证是同一品牌型号的冷冻油，因为不同品牌型号的冷冻油混合会生

成沉淀物。制冷系统如果存在制冷劑泄漏，泄漏很慢的话对冷冻油泄漏影响不大;如果制冷

剂泄漏速度很快，冷冻润滑油也会随之很快泄漏。如果压缩机里冷冻润滑油存油过少，压缩

机会过热，会发生卡缸现象;如果系统内冷冻油过多，膨胀阀和蒸发器会发生故障，因此压缩机里必须保持正常的存油量。