某市政道路边坡支护工程方案优化探讨

2020-12-23张毅文

河南建材 2020年1期

关键词：护坡锚杆市政道路

张毅文

龙岩市一方建设工程有限公司（364000）

0 引言

在市政道路边坡支护工程建设中，应结合当前的工作特点与需求等，因地制宜地开展工程方案优化工作。

1 案例分析

工程位于连城县西环路的北侧区域，属于挖方类型的边坡，坡体已经部分完成了开挖，拟建西环路呈现出从南向北的走向，总长度为3 922.857 m，里程为k0+000～k3+992.857，道路建设等级是城市干道，主车道设计车速为40 km/h，道路的红线宽度为40 m，支护边坡一共有4段。该场地主要是残坡积地段，边坡结构是永久类型的建筑边坡，安全等级为一级，其重要性的系数是1.10，在稳定计算的过程中，可以结合加固之后的情况进行计算，保证稳定性高于1.35。由于当地经常出现地震灾害与暴雨灾害，所以应正确进行稳定性的管理，将所有工况的稳定系数设定在1.15以上。在该工程区域范围之内，地基土的分布较为特殊，结合开挖状况与岩土工程的参考数据可知：边坡土体从上到下分别是粉砂岩残积黏性的土壤、土状强风化粉砂岩，相关的岩土设计物理力学的指标详见表1。

表1 岩土设计物理力学

2 市政道路边坡支护工程方案的优化

2.1 遵循科学化的设计工作原则

该边坡工程的安全等级为一级，使用的年限是50年，需要使用动态化类型的设计方式开展工作。在该场地中应做好抗震的处理工作，将基本地震的加速度设定为0.05 g，通常情况下，地震分组可以划分成为第一组，设防类型属于丙类，场地属于Ⅱ类，其特征的周期数值是0.35 s。

2.2 设定具体的支护结构

该工程中，由于已经完成了部分开挖工作，因此可以直接进行支护处理工作；剩余的部分需要按照设计标准坡率，科学开展开挖工作及防护工作。边坡区域需要使用钢筋混凝土护坡面墙与锚杆联合支护方式。创建框架梁的过程中，框架挂网施工方式有喷混凝土的形式或喷播树木与杂草形式，要求企业根据情况进行选择，保证支护结构的坡顶有原始坡体；如果没有植被，需要人工种植草类植物。在边坡结构施工中，应从上下进行人工修复施工，形成防护工作模式，建一层修复处理一层，以达到施工设计要求。

2.3 正确使用原材料

在选择相关原材料过程中，应结合当地的实际情况，科学地选择材料：①要选用硅酸盐类型的材料，等级是P·032.5R，或者选用复合类型的硅酸盐水泥，等级是P·042.5R，混凝土的等级是C30；②钢筋要保证满足国家标准的要求；③预应力锚杆应使用直径在25 mm的精轧螺纹钢材料；④焊条要选择E43XX、E50XX 材料[1]。

2.4 岩石锚杆结构的建设

锚杆结构施工期间可以使用复合类型的硅酸盐水泥浆液进行灌注，水灰比应设定在0.5～0.7，强度设定为M20，将三乙醇胺早强剂设定为水泥的0.05%，保证符合施工的强度要求。在连接方面主要使用双面的搭接焊方式，焊接长度设定为5 d。通常情况下，锚杆的施工主要使用矩形的布置方式进行处理，水平横向及纵向方面的间距设定为2 m，锚杆与水平方向之间的夹角应设定为15°。注浆要使用低压注浆方式，将水泥浆液合理地灌注其中，将压力控制为0.5～0.8 MPa。注浆时要将注浆管插入到孔底250 mm的位置[2]。

2.5 锚孔与锚筋的设置

在护坡工程优化过程中，应正确开展锚孔及锚筋的设置工作。如图1所示，要求在锚孔制作的过程中，使用拉线进行桩号的测量，根据水准测量情况开展放线工作，按照钢筋的油漆标记等明确具体的锚孔位置，正确进行钻孔施工，保证倾角与方位符合要求，将钻机的导轨倾角误差控制在1°之内。施工期间，应将钻孔深度控制在50 cm左右，待钻机钻入控制深度之后，不能立刻停钻，要稳定5 min，预防孔底出现尖灭的问题。，钻进过程中应预防塌孔现象；锚筋制作时，需先建立一个比地面高50 cm、与锚筋长度相适应的制作台，以方便进行锚筋结构的制作和锚筋防腐处理[3]。