王占强　邱洪涛

四环、七个字母，奥迪与Quattro已经成为一个不可分割的整体。奥迪赋予Quattro生命，Quattro则为奥迪不断书写传奇。日前，奥迪Quattro迎来40周年。1980年3月第一辆奥迪Quattro在瑞士的日内瓦车展上成为世人瞩目的焦点。截至2020年9月30日，全球已经生产了1100万辆Quattro车型。本文通过数字和图片来简要回顾一下Quattro背后那些鲜为人知的故事。

奥迪最新的E-Tron和E-Tron Sportback采用0个机械式离合器和差速器，这款纯电动SUV车型采用了电动四轮驱动技术，单纯依靠电动机就实现了四驱的全部功能，标志着Quattro已经进入了电动四驱时代。

Quattro Ultra四轮驱动系统，它取消了前七代 Quattro的托森、冠状齿轮中央差速器，改为多片离合分动结构。它在干燥路面巡航时可以断开后桥的转矩传递进入前驱模式减少能耗，并在需要四轮驱动时提前0.5s作出反应，可让您在眨眼之间从前轮驱动切换到四轮驱动模式。

奥迪R18 E-Tron Quattro连续3次赢得2012年～2014年勒芒24小时耐力赛的冠军。奥迪R18 E-Tron Quattro油电混合动力赛车采用特殊的“组合式”四轮驱动系统，前轮由一台70hp的电机驱动，使用的是F1威廉姆斯车队技术的飞轮动能回收系统。驱动后轮的3.7L V6涡轮增压柴油发动可以爆发出510hp的强劲动力。两种驱动力相互叠加，达到提升车速的目的。

基于E-Tron衍生出来的两款高性能产品E-Tron S及E-Tron S Sportback动力方面搭载3台电机，其中两台位于后轴，其输出功率可达370kw，最大转矩可达973N·m，实现电动转矩矢量化，即根据需要将动力分配到左右两侧的各个车轮，这两款产品为首个实现量产的三电机驱动系统。……