王占强　邱洪涛

日前，意大利超级跑车品牌兰博基尼汽车公司推出Huracán STO，这是一款致力于提供真正赛车体验感和技术的公路合法超级跑车，其设计灵感连续3年获得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO。配备极致的空气动力学系统、赛车动力、轻量化内饰以及迄今为止最高性能V10发动机。

车名中的“STO”是 Super Trofeo Omologato（超级奖杯）的缩写。STO旨在成为一款符合法律的公路赛车，提供Huracán赛车的感觉和大部分技术。如果说Performante的地位如同是兰博基尼的Porsche 911 GT3或McLaren 600LT，那么STO就是GT3 RS或620R。这种对比简单明了，STO将提供与Huracán EVO AWD和Performante型号大致相同的直线性能，但具有Super Trofeo赛车的空气动力学性能和单圈时间，加上它有更好的制动。

外观

外观方面，Huracán STO采用了全新的外观设计，对极具辨识度的兰博基尼造型进行了调整以进一步优化气流。Huracán STO的各个方面都沿用了赛车运动所需的空气动力学效率和轻量化技术。不仅优化了车辆空气动力学系统，更是在车身面板中使用了超过75%的碳纤维。特别值得注意的是经过特殊设计的车身部件——“Cofango”，这一由前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件，将前舱盖（Cofano）和与前包围一体的翼子板（Parafango）相结合，不仅减轻了车身重量，更可在比赛中节省换件时间。

源自Super Trofeo EVO车型的全新后翼子板能够在减小迎风面积、降低阻力的同时，增加尾部下压力和车辆的整体空气动力学效率。位于Huracán STO后翼子板上的NACA进气口也可以作为发动机的进气口，更短的管道长度可减少30%的静态压力损失。……