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北京地铁昌平线南延项目BIM 技术应用监理实践与创新

2020-12-21王之喆中铁华铁工程设计集团城轨监理公司北京100071

建设监理 2020年10期
关键词:监理模型施工

王之喆(中铁华铁工程设计集团城轨监理公司, 北京 100071)

1 概 述

随着我国经济的快速发展,城市轨道交通项目建设正步入繁荣时期,不仅改善了城市居民出行环境,还拉动了内需。截至 2019年 6月30日,我国累计有 37 座城市建成城市轨道交通,线路总长 6 126.82 km。其中地铁4 656.83 km、轻轨 255.40 km、单轨 98.50 km、市域快轨 691.27 km、现代有轨电车 356.72 km、磁浮交通57.90 km 以及自动旅客捷运系统 10.20 km。城市轨道交通工程不仅市场潜力巨大,而且新技术应用层出不穷。特别是 BIM 技术在“十二五”期间被住房和城乡建设部明确列入重点推广计划中,并于 2010年开始在国内部分城市的城市轨道交通工程建设中得到了初步应用。2018年5月,住房和城乡建设部出台了《城市轨道交通工程 BIM应用指南》(以下简称《指南》),旨在推进 BIM 技术在城市轨道交通工程的可行性研究、初步设计、施工图设计等阶段的全面应用,实现各参建方共享多维 BIM 信息,共用数字化交付工具,共同实施工程管理。

2 项目简介

北京地铁昌平线南延项目监理 02 合同段,由 2 座车站和 4 段区间组成。其中:西土城站 22 132 m2,学院桥站 20 564 m2;蓟门桥站—站后区间 0.610 4 km,西土城站—蓟门桥站区间 0.548 6 km,学院桥站—西土城站区间 1.3100 km,六道口站—学院桥站区间 0.979 3 km。工程造价约 16.3 亿元。合约计划工期为 2017年 8月至2020年 12月(40 个月),实际开工日期为 2018年 6月30日,预计完成日期为 2020年 9月。

本监理企业项目部(以下简称“项目部”)所辖标段具有风险源多、风险源等级高、地质条件差、地下水资源丰富、地表建筑物多和新工艺、新工法使用多等特点。目前已经确定采用的新工艺、新工法有 16 项。……

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