周留煜

（广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东 广州 510507）

0 前言

滑坡作为一种常见的地质灾害，对各类工程项目影响巨大，尤其在华南地区，天气潮热多雨水，砂土、岩石风化层厚，极易诱发滑坡等工程地质灾害。滑坡的处理和防治不仅关系到各类建设工程的质量、成本和进度，也关系到工程建设阶段和使用阶段的安全。因此，深入探究滑坡的诱发机理，才能够因地制宜地提供详细的信息。

1 滑坡

1.1 定义

滑坡是某一滑移面上滑体的剪应力超过了该面的抗剪强度，地质岩土体沿着贯通的剪切破坏面发生的滑移现象。而滑坡的发生一般有3 个共同特征。1）滑带土较软弱，易吸水不易排水，力学指标低[1-2]。2）滑坡形态多呈圆弧形（土体均匀）或折线形（土体不均匀）。3）滑坡多沿着各种软弱结构面而发生[3]。

1.2 分类

按滑坡体的体积划分为4 类。1） 小型滑坡。滑坡 体 积 小 于10×104m3。2） 中型滑坡。滑 坡 体 积 为10×104m3～100×104m3。3） 大 型 滑 坡。 滑 坡 体 积 为100×104m3～1000×104m3。4）特大型滑坡（巨型滑坡）。滑坡体体积大于1000×104m3。

按滑坡体的厚度划分第三级按坡体厚度分类：10 m 以下为浅层，10 m～25 m 为中层，25 m～50 m 为深层，50 m以上为超深层。

按滑坡的滑动速度划分为4 类[4]。1）蠕动型滑坡。人们靠肉眼难以看见其运动，只能通过仪器观测才能发现的滑坡。2）慢速滑坡。每天滑动数厘米至数10 cm，人们凭肉眼可直接观察滑坡的活动。3）中速滑坡。每小时滑动数十厘米至数米的滑坡。4）高速滑坡。每秒滑动数米至数十米的滑坡。按力学条件划分为2 类[4]。1）牵引式滑坡。滑坡下部土体先失稳，使上部失去支撑而相继滑动。2）推动式滑坡。上部岩层滑动挤压下部产生变形滑动，滑动速度较快，滑体表面波状起伏。

2 工程概况

该工程位于河源市连平县内莞镇以北G105 国道，为一国道改线段工程，全长约2 km，改线段起点端为一新建隧道。该隧道穿过丘陵地貌区，为一双洞分离型隧道，左右幅全长分别为662 m 和637 m，入口洞门型式为连拱端墙式，出口洞门为端墙式。

2.1 滑坡概况

该隧洞口位于G105 国道旁的滑坡处。滑坡体地貌特征及周边界线较清晰，平面上呈一倒三角形，两侧边界分别为一大型竖立断层和内莞明洞出口南100 m 岩质边坡，坡顶至坡脚高差约70 m，坡脚宽度约30 m，坡度约20°～30°，坡积物多为松散堆积的石英砂岩、砂岩和辉长岩碎石、块石和少量粉质黏土，厚度极不均匀，根据调绘和钻探资料1 m～12 m 不等，平均厚度约4 m，滑坡方量约7 200 m3，为小型浅层滑坡。滑坡主轴长约110 m～120 m，轴向N140°，E 向S140°W。

滑坡体上覆植被多为藤木，木本植物稀少。坡脚约2 m高处出露下伏基岩，岩性主要为石英砂岩和砂岩，岩石硅质胶结，节理裂隙极发育，断层褶皱极发育，岩体切割严重，坡脚倾角近垂直，是人工开造成的。

2.2 自然环境和地质构造

滑坡体地处亚热带季风气候区，全年降水量充沛。滑坡坡面碎石土堆积层厚，松散透水，下伏砂岩、石英砂岩受断裂构造影响强烈，节理裂隙极发育，利于表水下渗，滑坡坡脚地下水岩裂隙溢出，水量极小，时有时无，水质无侵蚀性。

滑坡体区域处在全南-佛冈断裂带，受次级构造下坪正断层和内莞逆冲断层控制，断层发育，推测下伏辉长岩侵入体受断裂带控制。滑坡坡脚可见多条小型断裂发育，断裂带内岩石破碎，充填碎块状、团块状石英，周边岩石硅质胶结，整个滑坡岩体均存在不同程度的动力变质现象。

3 勘察方法和实施

该研究对该滑坡采用了多种勘察方法结合的综合性勘察手段：采用航片解译，宏观判断区域地质构造背景、地貌轮廓及滑坡整体形态特征；地质钻探勘察分析下伏岩性及判断深部地质构造；地球物理瞬态面波法探明滑坡各层及滑移面。

3.1 地质钻探

该次地质勘察在滑坡区域共布置钻孔11 个，实施钻孔8 个，总深度402.1 m，平均孔深50.25 m，均钻入较完整基岩6 m～10 m，地下水不发育，如图1 所示。通过地质钻探岩芯分析，有如下发现。 1）该滑坡上覆风化层厚度在1 m～12 m，变化较大，并且从坡顶至坡脚呈递增趋势。2）滑坡下卧层为辉长岩侵入体，并且岩石完整性高，风化程度较弱。

图1 滑坡区地质钻孔和物探测线布置图

3.2 地球物理探测

该次物探勘测利用电子地形图，采用华测RTK 系统按10 m 的间隔放点。根据测量点，采用测绳、皮尺布置物探测线、测点，测点平面定位误差小于0.2 m，高程误差小于0.2 m。共布置物探测线3 条，测线位置如图1 所示。

数据采集完毕后，应用Surface Plus 地震面波软件进行解译分析，结合地质钻探资料，可得出如下结论。1）勘察区测线范围覆盖层较薄，地表波速低为较松散的碎石土层；附近波速频谱曲线基本呈“之”字型，面波波速低，该层结合其波速特征，推断为滑动面，深度范围在4 m～12 m。在L1 测线水平距离10 m～35 m 处，存在一个8 m～15 m 的低速层，结合钻孔资料推测为软夹层或岩性交界面，此处也存在滑塌的隐患。2）将岩土层按物理特性分为3 层。结合岩土层的波速特性，波速差异界面对应于强风化层顶面。将波速差异界面以上归并为覆盖层，结合钻孔的情况，推断覆盖层是由碎石、强风化砂岩和强风化辉长岩组成的。

3.3 人工调绘

该工程区域尤其是滑坡区，地质构造发育，断层褶皱多发育，因此采用人工地质调绘的方式补充进行地层分析和描述。该次调绘共采取了22 个地质调绘点，并测取了部分结构面发育数据。根据人工调绘分析，该滑坡为土岩混合边坡，顶部含薄层砂岩风化层，中下部为强中风化块状砂岩、石英砂岩，节理裂隙极发育，岩体破碎，抗剪强度低。

利用测量的节理裂隙数据进行节理玫瑰花图及赤平投影图投影分析，该滑坡为顺层边坡，极易发生楔形滑动破坏或倾倒破坏。

4 成因分析

滑坡区位于构造应力较强烈的地带，区内断层、断裂带密布。该滑坡为一顺层土岩混合质滑坡，存在一组近NW向张性结构面，受该结构面切割，具备切层滑动的条件。存在F1 断层因近平行于岩层走向，加剧了滑体的向下滑动，另一断层F1 则控制滑坡的南部边界。

滑坡区下伏基岩为石英砂岩和辉长岩，岩性交界面在地表水渗流作用和风化作用下，岩体呈松弛破碎状态，在受到地质构造、雨水或人工扰动等作用力的情况下，上覆松散体或岩块沿断层面或裂隙面极易发生滑动错位。

滑坡西部坡脚即为大席河，坡体表层水以及坡体堆积层、基岩裂隙和构造破碎带中汇聚的地下水均向西排泄入大席河，既降低了岩土体强度，又增加了岩土体重量，加剧滑动效应。

通过现场勘察发现，滑坡坡脚有明显的人工掘土的痕迹，并且滑坡上部能偶尔看见横向的张拉裂缝，再结合覆盖体上薄下厚的滑坡形态，推测该滑坡力学控制应为牵引式为主。

5 防治建议

根据成因推断，按照牵引式滑坡的防治方式，禁止采用坡面减重法，应该采用反压土方、设置抗滑桩等手段进行防治。

隧道入口施工需要大挖大填，坡积物受人工扰动的影响未知，如施工时限限制，可以采用放崩塌网或简易骨架进行临时防护，并设立警戒区，竖立危险警示牌。

针对连平县雨季较长，雨水充沛的环境特点，应在滑坡区做好地下水、坡面水的疏排工作，如在坡顶设置截水沟，坡面做好引流渠等。

建议对滑坡区进行动态监测（尤其在雨季），并提前制定好动态调整、防治结合的处置施工方案。