Lucas

虽然一堆大众SUV阵列还是看起来有点像套娃工艺展，但透过此次活动，我更加了解套娃的背后其实是有高深的学问

将多生孩子的节奏继续下去

大众在我心中一直是个值得敬重的汽车品牌，不仅因为当年力排众议，决定将桑塔纳、捷达国产化抢占先机，创造出一个又一个销量佳绩，还有近几年率先玩转家族式前脸稳固更新速度，市场份额始终居高不下……似乎它总能在每个时间节点里，做出具有前瞻性而又稳妥的动作。

细细研究大众车型，会发现在它看似大同小异的家族脸背后，其实双车战略并非简单复制粘贴，而是既享受平台资源降低成本，加快研发周期的优势，又在三大件高度一致的基础下，清晰定位各个产品的不同风格，背后是为大众深厚操刀功力的体现。

短短两年半的时间里，一汽-大众的“探”字辈SUV以及上汽-大众的“途”字辈SUV，加上进口大众SUV車型，已经共同构建了庞大大众SUV家族，是为大众品牌在全球范围内规模最大的SUV产品阵容，10款成员全覆盖各个SUV 主流细分市场。但据活动现场大众方面人员表示，这才仅仅是开始，至2021年底，大众SUV阵容将拓展到至少12款车型，其中大型跨界SUV、SMV概念车的量产版将于2021年迎来首秀，另一款大型SUV也将于2022年上市。除此之外，电动化进程也在不断推进，会新推出4款来自ID. 家族的纯电动SUV。

X风范&来电趋势

跨界溜背造型近来十分流行，已经成为SUV发展的重要方向，而为响应这一流行趋势，大众推出以“X”命名的车型类别。除了目前已看到的途昂X以及探岳X，接下来第四季度也会迎来途观X，新车以途观为基础，将SUV 车型和Coupe 车型的设计风格融为一体，造就灵动线条与宽适空间，其不仅首次搭载了矩阵式全LED前灯、全LED贯穿式熏黑尾灯，哈曼卡顿10扬声器音响、全触控真皮方向盘等越级配置，还加持有L2级驾驶辅助系统，透露出很强的产品力，为用户带来智能、豪华的驾乘体验。

大众品牌对于电动化趋势下了很大的决心，投入巨大精力物力，力求旗下每一款车型都有新能源款式。继途观L 插电式混合动力版和探岳GTE 插电式混合动力之后，途锐也不例外推出了插电混动版本。通过将TSI发动机与集成于自动变速箱的电机默契结合，新车的动力表现令我感到印象深刻，最大功率270千瓦，峰值扭矩700 牛米，百公里加速仅需5.7秒的数据还真不是盖的！

才不会忘记你

虽然此番活动有一大票SUV车型到来，但严格来说我觉得活动的主题还是鲜明的，最跟时代潮流的跨界溜背SUV与新能源科技当然是话题焦点，但别忘了更多的大众品牌SUV，是更多消费者在购车时，考虑务实、口碑、产品力……各方面要素时都不会忽略的，这说明大众虽然积极推进全面覆盖这回事，但对于巩固产品品质、品牌形象方面也没有落下，不会忘记消费者的真切用车需求，也不会让消费者忘记大众的存在感，高招！