朱建国

（青海省格尔木公路段，青海 格尔木 816099）

一、公路桥梁养护管理工作的现状

我国当前的公路桥梁等基础性交通设施建设工作得到了大幅度的提高，公路桥梁路网建设的覆盖范围不断扩大，对我国交通系统的发展起到了重要作用，但同时，由于我国的公路桥梁建设速度过快，导致对公路桥梁施工质量的控制及工程养护工作存在一定的滞后现象，养护工作的不及时致使公路桥梁工程容易发生质量与结构问题，产生公路桥梁的病害情况，如公路桥梁混凝土脱落、钢筋外露、混凝土结构腐蚀等现象，影响公路桥梁的使用寿命与使用质量。另外，我国现阶段在公路桥梁的维修与养护方面还未形成科学合理的管理机制，缺少足够的条例或法规的限制。又因相关部门并不具备足够的公路桥梁质量控制意识，未能认识到公路桥梁定期养护的重要性，使得公路桥梁在建成通车之后缺少足够的巡检与保护工作，影响公路桥梁的使用寿命与使用质量。随着公路桥梁养护工作的重要性逐渐得到了解与认知，在公路桥梁预防性养护方面也研发了更多的新型材料，可完善公路桥梁的养护工作，减少病害对于公路桥梁的侵蚀与损害作用，确保其使用寿命与使用安全性。

二、新材料在公路桥梁预防性养护工作中的应用

（一）公路桥梁工程病害

公路桥梁在长期使用之下所产生的质量与病害问题主要包括以下几方面：

（1）路面混凝土存在日渐减少的情况，出现露筋与混凝土偏薄问题；（2）路面裂缝现象严重，具体包括横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝；（3）桥梁泄水孔存在较为严重的渗水腐蚀现象，导出局部混凝土脱落；（4）由于混凝土碳化、碱骨料反应及冻融破坏等因素，导致公路路面部分位置存在混凝土结构腐蚀情况，产生路面坑槽、钢筋截面损失、坑蚀与混凝土开裂，影响道路的使用安全与使用寿命。

（二）新材料在公路桥梁预防性养护中的应用

1.针对钢筋裸露现象。针对上述钢筋裸露的现象，可首先使用桥隧养护机，利用水射流技术来处理病害基面，确保基面清洁，对裸露的钢筋进行喷砂处理，以高速砂流的冲击作用清理钢筋表面，以除去钢筋表面的锈迹，继而使用永久性锈转化剂对其进行防锈处理。使用快速凝固型的新旧混凝土粘结界面胶处理混凝土的开裂位置，经过30min左右的晾置，使用无机聚合物砂浆修复混凝土的开裂位置，进而使用混凝土无机防水防盐保护剂，对路面混凝土的开裂位置进行预防性养护，减少外部环境对于路面混凝土的侵蚀。

2.针对路面裂缝情况。针对上述路面裂缝情况，可首先对路面裂缝进行清理，可以使用高压水枪进行清洁，进而检查裂缝位置，就不同的裂缝情况选用永久性裂缝修补胶进行不同程度的处理，若裂缝的宽度超过0.2mm，则针对裂缝以注胶的方式进行处理，若裂缝宽度不超过0.2mm，则对其进行封闭处理，继而使用注胶嘴注胶，进而再一次使用封闭胶进行封闭处理，以确保裂缝处理的有效性。若沥青路面裂缝过宽，则采用沥青热再生修补工艺进行修补。

3.针对桥梁渗水情况。针对泄水孔部位的渗水腐蚀现象，应当首先对病害位置进行清理，使用高压水枪进行清洁，冲洗干净并经过晾晒之后，涂抹新旧混凝土粘结界面胶，并进行30min左右的晾置。同时，将无机聚合物砂浆进行均匀搅拌，待粘结界面胶干凝后对其进行反复涂刷，对桥梁的渗水位置起到有效保护性效果。

（三）新材料在公路桥梁病害预防中的应用

在材料准备阶段，首先使用永久性锈转化剂对钢筋等钢铁工件进行表面涂覆，对工件进行防腐处理，提高钢筋材料的使用寿命。在公路桥梁等混凝土施工结束之后，在确保混凝土表面干净、湿润、施工温度在4~50℃的环境下，将混凝土防腐防渗封闭材料进行搅拌，并以涂刷或喷涂的方式使之均匀覆盖在混凝土材料表面，正常是按照每加仑可覆盖12~20m2的规格进行喷涂，以此提高混凝土材料的防腐蚀效果。

三、公路桥梁预防性养护的强化策略

（一）积极开展调查工作与评估工作

调查工作的重点有交通负荷与路面状况两个方面。在公路桥梁日常管理中，应合理引入现代信息技术，贯彻落实动态化管理。在信息技术的作用下，能够及时且动态监控公路桥梁使用情况与危险因素，科学合理地评估公路桥梁路面主要部位情况，对养护方案加以制定，以保证公路桥梁养护的及时性，进一步优化公路桥梁养护水平。另外，要对公路桥梁养护工作实施定期检查，以确保对公路桥梁病害及时发现并采取必要的防御策略，贯彻落实桥梁检测工作，及时排除安全问题。

（二）预防养护年度规划的制定

在日常工作中，践行公路桥梁养护报告机制，及时且详细记录公路桥梁养护工作，定期保养质量监测设备，强化养护公路桥梁力度，为设备正常运行提供必要保障，与日常监测需求相适应，对公路桥梁病害进行及时处理。确定养护人员工作职责与具体管理范围，以保证工作人员稳定工作，规避人员的频繁流动。

结束语：

综上所述，在公路桥梁预防性养护中，应科学合理地采用新材料，在充分发挥新材料作用与价值的同时，及时消除道路桥梁安全隐患，不断增强预防性养护工作质量与效果，进一步推动现代道路桥梁建设与发展。应注重预防性养护工作的重要性，对道路路面性能加以改善，结合性能预测结果采取必要的养护措施。只有这样才能够全面优化道路桥梁实际应用效果。