张陈东

（福州市规划设计研究院，福建 福州 350100）

对于隧道洞口与洞内二者的设计而言，只有在全面掌握洞口、洞内动态景观设计的特点和合全方位把握洞口、洞内景观设计元素的基础上，抓住其中细节进行设计，才能够使洞口景观设计的综合效果得到保障。

1 案例高速

福马路提升改造工程发起于六一路，而至于马尾君竹环岛，其改造路段的全程长度约为18.8km，总改造长度为16.53km，并且道路改造后的宽度为50～55 m 左右，洞口设计效果图如图1 所示。该改造工程的主要目的在于实现对市区交通压力的有效缓解，使人们在出行的过程中，可以大幅度减少市区抵达马尾区的时间，有效降低江滨大道在运行过程中的交通压力。而且作为福州市地铁二号的配套道路，福马路改造工程的展开也能够对地铁沿线的整体环境进行提升与改善。同时，该工程项目的开展能够有效解决马尾快安工业区的存在的交通瓶颈问题，使周边区域的出行条件得到良好的提升，令自贸区的整体形象得到了保障。并且基于对交通环境的改善，也可以大幅度削减过境车辆对鼓山风景区下院入口带来的负面影响。

图1 福马路提升改造工程洞口设计效果图

2 福马路提升改造工程的洞内装饰设计

隧道侧墙装置的合理设计是隧道洞内装置的重点内容，只有确保隧道与两端城市景观风格实现良好衔接与过渡，才能体现该隧道洞内设计的优秀。同时，隧道侧墙装置与隧道内通行的整体安全性息息相关，主要原因如下：在隧道行车的过程中，由于其整体空间较为封闭，使得其通行环境往往会对驾驶人员的心理与行车速度产生一定的导向影响，而良好的侧墙装饰可以消除驾驶人员心理存在的紧张情绪，并提供一个正常的速度感知，保障隧道内部车辆的行驶安全。而从侧墙装饰的综合设计方案来看，其在展开的过程中色彩环境与图案形式的表达最为重要，其对隧道洞内环境带来的景观效应也更加明显：

第一，色彩基调。从色彩基调上来看，由于隧道内部为一个封闭的环境，使得其色彩基调成为了行车人员在进入到隧道后的第一感受，并会在视觉上直接对行车人员的心理产生影响，因此在隧道洞内设计中需要着重把控色彩基调。例如，福马路提升改造工程中，便在隧道内侧墙的颜色上采取了明亮的颜色来作为侧墙，整体上的基本色调，保障了形成环境的整体亮度，但也避免了对白色、灰色等大面积单调色彩的运用，以避免其干扰到驾驶人员的视觉。同时，由于隧道存在黑洞效应，因此在进行色彩的选择上应当选择属于后退色的冷色调，在削减黑洞效应的同时，缓解行车人员的疲劳感。

第二，侧墙装饰图案。作为隧道洞内装饰重要部分的侧墙装饰图案，其显示着隧道个性，也是对隧道个性的充分表达。需要注意的是，在高速公路环境下，图形符号信息在实现对速度以及距离的辨认上，往往有着远比文字优越的表达效果。从这一角度来看，良好的隧道洞内装饰图案设计要保证能够发挥景观作用的同时，也可以为行车驾驶人员提供对应的辅助信息。在对隧道装饰进行设计的过程中，需着重关注侧墙装饰图案在视觉上方面的特殊性。由于该隧道属于高速环境，行车人员往往会更加重视图案所具有的趋势性，而图案的细节则十分容易被忽略。因此，在对其进行设计的过程中，应当尽可能的选择具有良好流线型的装饰图案，使其可以在长区段内实现良好的渐变，避免过于单调的情况发生。

3 福马路提升改造工程的洞口装饰设计

3.1 综合设计

作为公路隧道洞口景观的审美主体，在进行洞口装饰设计的过程中，应当从形成人员的动态视角变化出发，来进行整体装饰的安排与设计。在行车的过程中，洞口景观是以一种由远到近的方式展现到驾乘人员面前，并且总体上能够获得的视觉景观可以划分远景、中景和近景。如此一来，车辆在驶过隧道的过程中，其整体景观便会如一幅幅画般展现于人们的面前，从而基于形式美进行隧道洞口景观元素的表达。而在进行洞口景观设计的过程中，首先应确保景观设计上的多样性与统一性关系，从尺寸、形状、色彩等方面出发予以调控，保障洞口景观设计中各个局部设计内容的相似关系与共性关系，在彰显洞口景观设计中的各个要素的个性的同时，避免局部设计的“格格不入”，促使洞口景观在整体上更加自然与协调。

3.2 主从与对比

一般而言，隧道洞口的主从关系可以划分为对称形式与非对称形式，在福马路提升改造工程当中，其鼓山隧道在洞口装饰的主从关系上，便在洞口的结构设计与洞门景观带的设计上采取了对称形式的结构设计。而非对称的结构形式在一些隧道洞口的设计当中也有所应用，其主要特征在于该形式下主从关系设计可以为行车人员带来一种更加舒适与自在的驾驶感。同时，在对比关系上，隧道洞口的对比关系形式表现较为多样。比如，大小与强弱之间的对比关系、几何对比关系、色彩对比关系。在设计过程中，通过合理运用对比关系，可以为驾驶人员带来轻快、生动、活泼且鲜明的感觉，从而使行车人员对隧道洞口的装饰设计印象更加深刻，并感受到装饰设计中形态美的存在。

3.3 韵律与节奏

韵律与节奏的设计是隧道洞口设计中不可或缺的要素，其对于整体装饰设计的排列规律有着不同的影响，这种规律便会使景观变得富有韵律感。但需要注意的是适当的间隙是保障景观设计节奏感与韵律感的关键所在。如果在设计的过程中，洞口装饰的各个要素之间过于紧凑，就会导致局部设计与整体设计之间产生冲突，使景观的自身形态变化受到影响，从而难以为行车人员提供良好的视觉感受。在福马路各个隧道在进行洞口装饰的设计中，着重把握韵律与节奏的设计，避免过于紧凑的安排洞口装饰，对景观比例展开调控，以此为行车人员提供更为良好的视觉效果。在此基础上，结合对景观尺度的设计把控，为行车人员提供了一个十分舒适的驾驶环境。总体而言，在隧道洞口设计中，为了使装饰设计更有新意，就要基于对多个学科交叉、融合、协调，提升隧道洞口的综合设计效果。

3.4 文化表现

我国地域辽阔，而隧道路口作为连接不同地域的一种形式，其在进行设计的过程中，应当展示出所在地域的风土人情，提升隧道装饰的美观程度以及文化内涵。例如，在福马路鼓山隧道洞口，便设立了名为“奉献”的雕塑，用以纪念上世纪八十年鼓山隧道的建设者。而在进行提升改造的过程中，设计人员不仅完整的对雕塑进了保留，还基于对周边环境的改造升级，使雕塑所含有的历史革命氛围得到充分的彰显。基于对地域文化的挖掘与传递，让隧道洞口的装饰设计成为了地域文化的物质载体，实现了对历史风貌的传承和延续。

4 结语

综上所述，结合福马路提升改造工程中对隧道洞口以及其内部的装饰设计来看，只有根据隧道内部与洞口的景观表现特征进行分析，才能够保障其整体设计的综合效果。为此，就要从色彩基调、侧墙装饰图案以及综合设计、主从与对比、韵律与节奏、文化表现出发予以调控，优化行车人员的驾驶体验。